中國最復雜的立交橋是黃桷灣立交橋。
黃桷灣立交橋，位於重慶市南岸區彈子石，堪稱立交橋中的“稀有物種”，此橋壹***有五層，***有20多個匝道口，把所有橋面加在壹起，總長度超過10公裏，是亞洲最大的立交橋，2017年剛落成時就打破了亞洲紀錄。
黃桷灣立交橋，也叫盤龍立交橋，主要連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公裏、茶園8個方向。始建於2009年，歷時8年完工，是連接朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路的重要節點，由於匝道眾多、結構復雜，黃桷灣被譽為重慶主城最大、最復雜的“樞紐型”立交橋，也是目前中國最復雜的立交橋。
黃桷灣立交橋的建築目的
重慶黃桷灣立交是連接朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路的重要節點。東部新城（魚嘴、復盛）由於南北向被慈母山脈阻隔，與主城的連接通道少，交通不便，黃桷灣立交將成為兩個區域連接的動脈。同時，黃桷灣立交將成為重慶南部片區（南岸彈子石、雞冠石、塗山片區）向外聯系的主要出口。
具體來說，黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在壹起，以後從茶園到江北，就可直接從慈母山隧道經黃桷灣立交上大佛寺大橋後，抵達江北，車行只需10多分鐘。相比需要從五童立交上內環，繞行江南立交下茶園，可節省25分鐘的路程。
另外，機場專用快速路，起於江北國際機場第三航站樓，往南經回興與金興大道相接，在跑馬坪與渝長高速連接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。由於黃桷灣立交涉及面廣，工程分兩期實施。壹期實施朝天門大橋—慈母山隧道主線與內環高速連接密切相關的項目；二期實施與機場專用高速相關的項目。被喻為重慶主城“最復雜”的立交，將改善彈子石片區的交通。
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