5月17日，備受關註的“吉祥鳥”AC313A直升機在江西景德鎮呂蒙機場成功首飛。看到這個消息，第壹感覺就是我國強大。它最大的貢獻就是“發動機國產化”為中國科技鼓掌！！！
之後來吐槽壹下這個地點，“呂蒙機場”可否是三國裏面的呂蒙。好吧，我默默的接受了。
回歸正題。在首飛過程中，AC313A直升機完成了懸停、近地面機動和起飛航線飛行等動作，直升機狀態良好。通過首飛初步檢查了直升機的動力、旋翼、操縱和航電系統等設備的狀態，為後續的科研調整試飛奠定了堅實的基礎。
先來介紹壹下這款民用直升機的特點：AC313A設計全面采用MBD三維技術，並增裝健康監測系統(HUMS)、旋翼防除冰等機載設備，最大外吊掛起飛重量13.8噸，灑水能力5噸，可運輸28名乘員。
那麽，問題來了，AC3134大型民用直升機，到底會應用到哪些領域？
最直接的就是航空救援
壹直以來航空應急救援裝備都是我國的薄弱環節，最為突出的是在2008年汶川大地震時期，我國當時的軍用直升機不過四五百架，專用的救援直升機可能100架都不到，當時政府向全軍和全社會調集直升飛機99架，其中30架來自民間，在99架直升機中包括米-26，米171和當時的直八直升機。
記得當時救援時壹架米-171執行救援任務的92734機組，在運送第三軍醫大學專家指導災區防疫工作返回時因為天氣突變而不幸墜毀。包括機長等5名機組人員在內，機上18人全員遇難。這件事我記得好久好久.....
記住，要想提高國內專用直升飛機的數量光靠進口是不能解決根本問題的。自主研發才是我們的希望。
如今AC3134的成功標誌著中國航空救援有了壹個新的進展。直升機可以通過配裝搜索燈、消防吊桶、電動絞車、空中廣播等任務設備，具備執行消防滅火、搜索救援等任務能力。
針對不同用戶使用需求，通過定制化設計，該型機具備執行緊急醫療救護、應急指揮、綜合執法等任務能力，在加裝應急漂浮系統後，還可以執行海上救援任務，可滿足我國全疆域全天候多用途的需求，將有效提高國產大型民用直升機航空應急救援能力和高質量供給能力，更好地支撐我國航空應急救援體系建設。
同時通過改進設計，具備優異的高原性能，可以有效地彌補我國西藏等高高原地區應急救援和物資運輸需求的缺口。
AC313A還可滿足高溫、高寒、高原等氣候及復雜地形對直升機的使用要求，具備執行人員物資運輸、森林城市消防滅火、大型設備吊運、搶險救災、醫療救援、警用執法、海上執飛和搜救、近海石油平臺運輸等任務能力。
最後，希望我國的直升機之路能夠在國際領域越走越遠，讓我們拭目以待。