全家常住成都，?1月初回到老婆老家綿竹過年，本打算初五返回，卻不想遇到了新型冠狀病毒疫情。拖到元宵節當天我決定返回成都家中補充壹些孩子的生活物資，然後再返回綿竹。以上是背景。
從綿竹出發，經成萬高速返回成都的時間約1個半小時，彭州服務區是這段高速的唯壹服務區。目前往成都方向的彭州服務區被設置為了疫情檢查站，所有前往成都的車輛都必須進入該疫情檢查站進行體溫測量和登記。
從綿竹上高速公路前我便已經進行了壹次體溫測量，並領到了由四川省交通運輸廳高速管理局印制的“體溫已檢”車貼，車貼上還附有當天的日期。
距離彭州服務區3公裏時高速公路開始向右改道，直至服務區前高速封閉，所有車輛必須經彭州服務區疫情檢查站接受檢查，通過檢查後再重新返回高速。
進入服務區前有水炮向空中噴灑消毒液，疫情檢查站分為大車道和小車道並有工作人員引導，站內次序井然。
站內豎有二維碼易拉寶，掃碼便進入到成都市公路檢疫站登記系統，如實填寫後提交便於醫務人員在線查詢，提高通關效率。由於我進入高速公路前已經領取了“體溫已檢”車貼，在向醫務人員出示車貼後便被直接放行。
到達成都，16個出口只開了左邊4個，所有車輛下高速後將接受二次防疫檢查。
和在彭州服務區疫情檢查站遇到的情況壹樣，在我出示“體溫已檢”車貼後再次被直接放行。
回家拿了物資返程，那麽綿竹（川F）面對我這輛川A外地車又有哪些應對措施呢？
和進入成都壹樣，綿竹也對本地和外地車輛進行了分流處理，依然是次序井然。
檢查站分為兩大區域，第壹道關卡為體溫測量；第二道關卡為車輛檢查，駕駛員還需出示身份證。
除了測量體溫和出示駕駛員身份證，警察還會對車輛進行拍照，我推測這應該是在查詢行車軌跡——這時ETC大面積普及的優勢也凸顯了出來。
駕仕總結：
從綿竹至成都短途往返，我經歷了從本地車到外地車身份的轉變，這裏說幾點我的觀察：
首先是四川省高速公路防疫措施的全局性。我回成都照理說綿竹完全可以不用測體溫放行，把體檢事項交由成都執行，但我上高速前時依然被測了體溫，測完體溫我拿到了壹張“體溫已檢”車貼，有了這張“通行證”我之後面對成都檢疫站時壹路暢通。這充分說明疫情當前，四川在高速公路防疫措施上做到了全省統壹部署。
其次是四川省高速公路防疫檢測的高效性。上高速公路之前就拿到“體溫已檢”車貼不僅方便了我們駕駛員，同時也緩解了彭州服務區檢疫站的工作壓力，真正做到了通行高效。而高效的另壹個體現，是我通過手機掃碼就能進入“成都市公路檢疫站登記系統”填寫信息，車主與醫務人員協同工作，大幅減少了排隊檢疫的時間。
最後是防疫檢測的縝密性。外地車要想進入成都，須經過上高速前測體溫、服務區檢疫站測體溫和汽車消毒、高速公路終點再測體溫三道關卡；外地車進入綿竹，依然要重新進行體溫檢測，並在“二次檢測區”進行了車輛拍照和身份證核查。可以說無論是大城市還是小城市，各自的防疫措施都是非常細致且縝密的，讓人感到安心。
而我的另壹個觀察是由於高速公路設置了檢查站，排隊時很多乘客車壹停就下，在此駕仕派鄭重提醒大家：在高速公路上隨意下車是極為危險的錯誤行為，非常時期更有感染病毒的風險。
最後再說壹點，特殊時期出門不便，大家自行更換空調濾芯時壹定要註意安裝方向，如果空調濾芯反裝會達不到理想的過濾效果喲。
圖/文?WSX
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