“窮玩車，富玩表”，這個段子在坊間非常的流行，但是它在每個人心裏都有不同的解讀。但疆哥覺得，事實上有錢玩車的人，也不會缺玩表的錢，更何況車與表從誕生開始，便是相互搭配的兩樣事物，消費人群不存在任何沖突。
但是當疆哥去了解目前有哪些車型上還搭載著“表”的時候，卻意外地發現，以前很多帶表的車型，現在已經逐漸把“表”給取消了。像售價高達307.88萬的奔馳S級AMG，就在新款車型上取消了中控臺上的IWC萬國表。
並且為了掩飾缺失了“表”的尷尬，設計師還在中控屏幕上增加了壹個IWC表盤的壁紙（車輛屏幕長期無操作，就會彈出帶IWC標誌的石英表）來偽裝。用圖片偽裝幾萬塊的真表，奔馳這個操作著實有點溜。
而除去AMG?GT這些難以觸及到的車型之外，不少普通消費者能接觸到的車型，也同樣在逐漸取消了鐘表，比如路虎發現、克萊斯勒大捷龍、奔馳C級、大眾帕薩特以及即將中期改款的大眾邁騰等等。
雖然目前市面上在售的五十萬以內車型中，還有五菱宏光S3、寶駿730、眾泰SR9、東風A9等壹眾車型是中控帶表的。但就整體趨勢來看，繼續傳承中控帶表的車型數量，其實是在下降的。看到這，不少網友就納悶了，既然加個表能體現高級，但為什麽現在反而傳承得越來越少出現了呢？
這就涉及到了成本問題和高級感問題了，像大眾邁騰上面的那塊石英表，雖然是只值幾十塊錢，但是架不住它量大。壹年賣出十幾萬臺車，那就相當於花了幾百萬去采購鐘表，本來車企就是要追求利潤最大化的，連條鐵都要榨出幾毛錢來，現在面對幾十塊的鐘表，它怎麽會不忍心下手呢？
至於其它帶表車型，雖然是銷量不怎麽高，但它們上面的表卻壹點都不便宜，像奔馳S級AMG上的萬國表就價值數萬元，壹年賣出百臺，同樣也是能省下數百萬。
當然，如果花錢買表裝上去能讓消費者感覺到車子高級，進而提升銷量、品牌形象的話，想必各大品牌是不介意多花這錢的。但問題是現在年輕消費者已經不太認可內飾有表帶來的高級感，在他們眼中，有個鐘表，遠不如有個更大尺寸的中控屏、或是更貴的車標來得實際。
而且現在可以看時間的替代品也有很多，比如車上的儀表、中控屏，手上的手機、手表等，從實用性來講，中控上的“表"真的可有可無。當然，在現代社會，”表“已經完全脫離了它的實用性了，更多的消費者會關註它的裝飾性和品牌附加值，畢竟人靠衣裝，壹個表有時候就是代表壹個階層。
疆哥覺得，如果單純在車內嵌著壹款名表，其實它的存在感真的不強，起不到”炫耀“的作用，完全可以去掉。但如果廠家考慮設計壹款既可以鑲嵌在車裏，又可以拆下來佩戴的”表“，這樣的話相信還是會有不少消費者喜歡的，妳覺得呢？
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