第二家是靖江市靖江叉車,簡稱JJCC.是個老牌子,2000年以前是很紅火的,但因為改制太晚,失去了最好的機會,壹度在市場上連年下滑,由於壹些內部原因,導致大量技術人員外流,因此知道目前才有所起色,目前主要生產牽引車為主,叉車也有銷售,最經典的車型就是2T和3T機械變檔.叉車而且配件比較便宜,不用考慮配件的麻煩,維修也很簡單,江蘇省所有叉車維修點都可以修理,缺點就是結構比較落後,油耗大,噪音也大,操作起來不是特別舒適.
第三家就是目前市場反響比較好的靖江寶驪叉車,剛才所說的流失技術人員大半都是被這家公司挖走的,前幾年的技術還不是很成熟,這幾年因為加大了投資,而且利潤比較可觀,在技術改造方面取得了壹些成就,出口方面也有很不錯的業務量,拳頭產品包括2T,3T,機械擋和5T的自動變速檔.亮點只要在變速箱,采取的是合力叉車的技術,同步變速.掛檔的時候轉換很圓滑,不會產生打齒輪的聲音.極大保護了裏面的齒輪,延長使用壽命,發動機壹般采用的是新昌490柴油機,噴嘴應該是進口的,這個主要看客戶的要求而配備.整車外觀很漂亮大氣,內部結構模仿了合力叉車的模式,簡約,緊湊,實用,舒適,配件的價格比合力叉車要低,但比靖江叉車就要高壹些,不過總體性價比還是不錯的.相比杭州叉車和靖江叉車來說,故障率至少要低30個百分點,比合力叉車還有點差距.這也是大家公認的.缺點就是只適用與江蘇省內,出了江蘇的話可能配件和維修方面有所不及.不過聽說從04年開始在全過各省都開設了售後服務站.
第四家就是蘇州叉車,這也是壹家老牌企業,不過小噸位的叉車並不占優勢,主要是在大噸位的,如5T,7T.10T及以上的型號上,具有壹定的市場份額,常年積累的大叉車制造經驗也是目前江蘇省內乃至國內知名度教高的重要因素.
主要大概就這四家,其他的或許有,但至少名氣不如這幾家,本人曾經涉足此方面的行業,稍有了解,不敢絕對.如有不同意見,歡迎指正.