12月29日，2021未來汽車生態大會雲端召開。本屆大會主題為“智能低碳?***創***享”，大會由中國電子信息產業發展研究院指導，新能源汽車報、智能網聯汽車雜誌、賽迪傳媒聯合主辦。
汽車產業是經濟增長的重要引擎，電動化、智能化、網聯化已經成為全球汽車產業發展的必然趨勢。建設汽車強國，亟需提高技術創新能力，完善支持政策體系，營造良好產業發展環境，充分發揮企業市場主體作用，加快構建政產學研用協同創新的未來汽車新生態。
本屆大會匯聚業界專家、企業家，通過政策解讀、熱點剖析、戰略研討，為汽車產業生態建設建言獻策，全力推動我國汽車產業實現高質量發展。
工業和信息化部裝備工業壹司副司長郭守剛、中國電子信息產業發展研究院副院長張小燕為大會致辭，中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春發表主旨報告。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉，美團副總裁、首席科學家夏華夏，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍，百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東，北京華商三優新能源科技有限公司總工程師杜巖平，歐洲汽車工業協會高級總監張碩，中汽創智科技有限公司基礎軟件首席技術官秦民，毫末智行聯合創始人兼CEO顧維灝，北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張建平，奧動新能源汽車科技有限公司高級副總裁楊燁，福田奧鈴新能源及專用車營銷總經理康界煒發表主題演講。中國軟件評測中心總工程師陳淥萍做成果發布。
郭守剛在致辭中強調，創新支持方式，加大推廣應用力度。開展好新能源汽車下鄉活動、換電模式應用試點和燃料電池汽車示範應用，啟動公***領域車輛全面電動化試點，提升公交、出租、物流等公***領域車輛電動化水平。加快充換電基礎設施建設，鼓勵地方出臺充電、停車、過路過橋等使用環節的優惠政策，推動汽車由購買管理向使用管理轉變。
張小燕在致辭中表示，當前，汽車產業進入新發展階段，新能源汽車和智能網聯汽車已成為促進全球汽車產業轉型升級和世界經濟持續增長的重要引擎。汽車產業生態正向網狀化發展，信息通信技術加快與汽車產業融合，汽車產業成為踐行“雙碳目標”的先鋒。近年來，我院在新能源汽車和智能網聯汽車等新興領域加大研究力度，取得了系列研究成果。
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春發表題為《雙碳戰略下中國新能源汽車發展》的主旨報告，他表示，未來智能網聯新能源汽車集成智能電驅動動力單元、輪轂電驅動、可變結構智能線控底盤、全氣候可更換式智能車艙等子系統，並由多域智能控制器，通過車載高速網絡實施對整車的智能駕駛與安全控制。
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉分享《綠色低碳-走在困難但正確的道路上》主題演講，他認為，為實現雙碳目標、推動產業綠色轉型，關鍵都在於“電”——改變火力發電的傳統生產方式。因此，在能源制造領域，尋找綠色發電方式。在能源使用領域，減少不可再生資源的使用與透支。在能源回收領域，探索全新的儲能方案。在能源消費領域，完善可再生能源電能的定價機制，同時劃定能源消費紅線，教育大眾能源消費觀念。
美團副總裁、首席科學家夏華夏以《美團自動配送車的商業化探索》為題分享了自己的看法，他表示，自動配送對於物流產業、以及整個國民經濟發展有重要意義。自動配送有足夠復雜的場景，可以不斷打磨自動駕駛技術。自動配送的安全，涉及到系統、車輛、運營流程等，在這些方面，美團已經有相當的探索和積累。自動配送的政策和標準，需要行業壹起來努力創新和突破。
零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍在主題演講《智能低碳***創***享》中闡述了自己的看法，他認為，零跑科技通過5年的自研，在智能方面實現了全棧自研，在核心技術方面，實現了全面自研自制。know how的技術團隊，能將能源的管理單元和控制單元更完美地進行智能匹配，提升能源的利用效率；另壹方面，也更有利於我們將更高能源利用效率的技術，快速結合進入自身的產品研發周期當中，加快低碳化技術的應用。
百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東發表了《百度自動駕駛產業化實踐》主題演講，他表示，自動駕駛成為汽車產業轉型升級的新引擎。目前百度已實現自動駕駛技術的全棧自主研發，累計開放了九個版本的自動駕駛能力，適應場景泛化持續叠代技術能力，並打造了開源開放的自動駕駛技術平臺，與行業***建全球自動駕駛產業高地。
北京華商三優新能源科技有限公司總工程師杜巖平分享《新型電力系統下的車網互動解決方案》主題演講，他認為，電動汽車既是能源消費終端，又是儲能裝置。充電樁可以成為連接用戶、電動汽車與電網的紐帶，通過充電樁雙向充放電技術（V2G）、有序充電技術的應用，可以使用充電功率可調可控、反向支撐電網，讓戶深度參與電網調節，滿足清潔能源消納、削峰填谷、參與電力交易等電網調節需求。
中國軟件評測中心總工程師陳淥萍發布《車載人工智能計算芯片白皮書（2021年）》，她認為，智能網聯汽車產業規模迅速增長，自動駕駛成為熱點，車載人工智能芯片是實現自動駕駛的硬件核心之壹。為更好地推動產業發展，首先應布局車載人工智能芯片產業鏈，系統化促進技術創新。其次要促進企業間的交流協作，推動合作與發展。最後要完善產業鏈配套保障，提升國產車載人工智能芯片競爭力。
歐洲汽車工業協會高級總監張碩在主題演講《歐美日汽車行業碳減排政策淺析》中闡述了自己的看法，他表示，汽車行業對實現雙碳目標的貢獻巨大，需要上下遊產業統籌和推進，新能源汽車的發展需要長期的投入和支持。目前，新能源汽車產業的發展已經具備了足夠的準備期，可預見性的政策體系正在加速該行業的快速發展。歐盟、美國、日本已經發布了面向2035年前後的國家層面戰略，中國需要根據特色與國際經驗制定相應的發展計劃。
中汽創智科技有限公司基礎軟件首席技術官秦民分享《中汽創智汽車操作系統方案》主題演講，他表示，車用基礎軟件市場目前由基礎型操作系統，及衍生的定制型操作系統和ROM型操作系統為主，中汽創智車用操作系統將基於AUTOSAR組織標準開發以實現汽車系統軟硬件解耦。打造從OS到雲端的全棧式SOA軟件架構，構建車輛物理/硬件平臺、操作系統、智能應用/算法、雲平臺的跨域集成系統框架。
毫末智行聯合創始人兼CEO顧維灝發表《自動駕駛——產品為王、規模制勝》主題演講，他認為，毫末在數據智能的領域落地的較多，數據、產品首先要形成閉環，毫末形成了數據智能的思想鋼印，包括數據閉環的思想，以及數據智能最重要的兩個方面——成本和速度，在這些方面都需要嚴格要求。在所有的系統建設過程中，需要考慮好數據閉環，包括數據收集、數據整理、AI訓練、系統測試等方面所付出的成本和叠代的速度。
北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張建平在主題演講《智能低碳***創***享》中闡述了自己的看法，他表示，高精度地圖將為自動駕駛技術賦能，其能夠有效解決自動駕駛的功能痛點，配合超視距傳感器，將實現自動駕駛的全方位風險控制。目前，支持自動駕駛全場景的高精度地圖產品組合將實現輔助定位、安全駕駛、車道偏離預警、速度限制、自適應前燈調節等功能，為用戶提供全方位的出行保障。
奧動新能源汽車科技有限公司高級副總裁楊燁以《換電，讓用戶提升補能體驗，讓電池***享最大價值》為題分享了自己的看法，她表示，解決好用戶的公***補能需求，才能進壹步助力電動汽車大規模普及。而換電模式不僅實現了可充、可換、可升級，有效的解決了C端補能需求。同時，讓電池在全生命周期內***享最大價值，在換電模式下電池將會更安全，更健康。
福田奧鈴新能源及專用車營銷總經理康界煒發表《踐行碳中和，領跑新能源》主題演講，他表示，在“2030碳達峰、2060碳中和”的背景下，商用車綠色低碳勢在必行。智藍輕卡新能源作為城市物流引領者，聚焦城市配送、冷鏈運輸、環衛三大場景。在智能制造方面，智藍掌握新能源核心自主研發能力；擁有國內領先的新能源智能制造基地；鏈合全球頂級的三電行業供應鏈。未來，智藍輕卡新能源將引領服務升級，提供最優質的服務渠道和最佳服務解決方案。
為認真貫徹落實制造強國、汽車強國戰略，牢牢把握汽車產業變革趨勢，實現“3060”目標，著力壯大新增長點形成發展新動能，結合《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》、《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》的發展要求，見證汽車產業網聯化、智能化與電動化協同發展，本屆大會同時發布“汽車領跑者”榜單，榜單聚焦汽車新生態，成為行業風向標。