第十款：AMC/Jeep 4.0升直列六缸發動機
Jeep傳奇的4.0升直列六缸發動機起源於1964年的232cc發動機，這是AMC的第壹款現代直列六缸發動機。
這款4.0升發動機首次出現在1987年的科曼奇和切諾基車型上。它的輸出功率為173馬力，扭矩為215磅·英尺，這優於福特、通用和日產等制造商的V6發動機。牧馬人和大切諾基車型上也搭載過這款發動機。
第九名：福特4.0升Barra直列六缸發動機
該發動機於2002年推出，它可以輕松的輸出500馬力。該發動機首次亮相時的功率約為244馬力，到2016年停產時的功率為436馬力。
第八名：福特300 4.9升直列六缸
作為經典美國卡車的主要部件，福特300確實幫助建設了美國。它為幾乎所有的人造機器提供動力，從福特F系列卡車、拖拉機、灌溉泵到農用卡車、商用卡車和木材切割機。
第七名：捷豹XK6 2.4-4.2升直列六缸發動機
該發動機生產於1949年至1992年之間，為捷豹XK6在賽道和公路上贏得了聲譽。可以說XK6發動機是“造就捷豹的引擎”。
它為整個捷豹標誌性的經典車提供動力，包括傳奇的E型。XK6發動機甚至為軍用車輛和坦克提供動力，證明了它的出色程度。
第六名：奔馳3.0升OM606直列六缸發動機
作為奔馳OM603發動機的近親，OM606是最好的直列六缸柴油發動機之壹。OM606以其耐用性而聞名，為1993-2001年款的S級、E級和G級提供動力，輸出功率在134-177馬力之間。許多OM606車主都承認這款發動機近乎完美，問題極少。
第五名：寶馬3.5升M88直列六缸發動機
盡管它的生產周期很短，愛好者認為M88發動機是有史以來最好的六缸發動機之壹。從經典的M5轎車到高性能的M1車型，這款3.5升的直列六缸發動機寶馬車型下找到了自己的位置。
無論是在賽道上還是在賽道外，M88的可靠性都非常卓越。在適當的維護下，這些發動機可以累積驚人的裏程。市面上有很多M88，號稱超過30萬英裏。
第四名：克萊斯勒2.8-3.7升G直列六缸發動機
克萊斯勒的G發動機於1959年推出，由於發動機缸體向引擎蓋右側傾斜30度，很快就贏得了著名的“傾斜-6”綽號。這種新設計有助於降低了汽車的重心。在170,198和255cc三種版本中，255是壹個被譽為永不死亡的發動機。
第三名：豐田2.0升3M直列六缸發動機
豐田憑借3M直列六缸發動機進入了高性能汽車的世界。這是雅馬哈專門為標誌性的豐田2000GT打造的，在原來的M缸體上增加了兩管Solex化油器和鋁DOHC氣缸蓋。結果呢？那就是令人難以置信的性能和卓越的可靠性。
1966年款2000GT搭載的2.0升自然吸氣直列六缸發動機可提供148馬力和129磅·英尺的扭矩，在賽道上占據主導地位，包括贏得富士1000公裏賽和富士24小時賽。
第二名：日產2.6升RB26DETT直列六缸發動機
RB26是日產RB系列發動機的聖杯。被稱為哥斯拉引擎，RB26DETT產生令人興奮的性能和巨大的調節潛力。
第壹名：豐田2JZ-GTE直列六缸發動機
多年來，豐田制造了壹些令人難以置信的發動機，比如雷克薩斯的LFA V10發動機，但沒有壹款發動機像傳奇的2JZ-GTE那樣令人向往。
2JZ-GTE發動機是豐田對日產RB26DETT的回應。該發動機采用鑄鐵材質，2JZ-GTE發動機不僅可靠，而且堅不可摧。最重要的是，動力愛好者和街頭賽車手通過添加增壓和其他改裝找到了從發動機獲得超過1000馬力的方法。