面對日系苛刻的環保法規與能源危機，大排量自吸發動機已經開始淘汰，取而代之的是小排量渦輪增壓發動機，使用渦輪增壓發動機的趨勢是從大眾開始蔓延，直到整個德系車企，最後蔓延到美系、日系，去年國內整車銷量達到千萬級別，渦輪增壓引擎占據了很大壹部分比例，短短幾年的發展，就讓渦輪機侵蝕了自吸的天下。
現在這個消費市場，不帶個Turbo出門都不好意思打招呼，同排量的引擎，渦輪機與自然吸氣引擎更加的強勁，看看C30的1.5L與C50(參數|圖片)的1.5T就知道，重量相差不大的兩款車，動力的差距是多麽的明顯。國人對渦輪的崇拜，愈發強烈。
渦輪機的盛行看似莫名其妙，在保守派的眼中，渦輪機維修保養貴，成本高，長時間高溫帶來的隱患，燒機油問題讓人詬病，但是他的優點卻可以讓妳無視所有的缺點：同樣的動力，渦輪機油耗低，同樣的排量，渦輪機動力強。其工作原理不難理解，用發動機的廢棄推動渦輪運轉，帶動同軸葉輪，葉輪壓縮空氣推入氣缸，進氣量增大，那麽噴油量增大，動力就會得到提升。
渦輪發動機在工作時，其工作強度遠超乎妳的想象，渦輪在研發測試的時候需要經過大量嚴格苛刻的測試，比如說業內某銷量最大的渦輪，其每顆渦輪需要經過7天左右的高速(150000~200000rpm)
、高溫工作(700~850℃)
測試，之後拆解分析其內部損耗曾讀，檢查軸承、油封、葉片的狀態，如果符合要求，繼續進入下壹個極限測試。周而復始多個環節，才能正式的量產，如果時間不達標，或者損耗不達標的話，渦輪是決定不會流入市面。