近日，蔚來汽車表示，從2021年3月29日起，蔚來將暫停與江淮汽車合作位於合肥的工廠生產，停產時間為5個工作日。蔚來選擇暫停合肥工廠生產的主要原因是半導體緊缺，蔚來相關負責人表示：“目前正在密切關註行業供給情況，積極協調供應鏈資源。預期停產5個工作日後可以恢復生產，但長期供應情況仍有待觀察。”
蔚來表示，芯片的整體供應限制已經影響了公司今年3月的產量。公司預計今年第壹季度交付量將降至19500輛，而此前蔚來發布的預期為20000輛至20500輛。
蔚來相關負責人並沒有透露其短缺的是何種芯片。半導體投資經理陳啟表示：“大概率缺少IGBT，以及MCU芯片，現在車規級MCU芯片確實缺。(蔚來)停產，壹方面是上述芯片供給不足；另壹方面，如果新能源車的(芯片)需求遠超(芯片廠商)生產能力，那新能源車廠商也要停產。”
擴展資料：
早在去年12月初，車企“缺芯”已經開始顯現
除了蔚來，大眾、豐田、本田、日產、福特、通用、沃爾沃等汽車企業都因芯片短缺出現過短暫停產，特斯拉方面先後將中國市場ModelY和美國市場Model3的車型價格進行上調，此舉被業內認為是芯片緊缺導致生產成本的提升。
針對漲價的原因，特斯拉方面表示，主要是受公司生產制造成本上漲的影響。特斯拉表示，包括Model3在內的其他中國在售車型暫無漲價計劃。然而，眾所周知，ModelY與Model3的零件通用率高達75%，隨著國產ModelY宣布提價，未來國產Model3的價格或大概率面臨上調。
鳳凰網－蔚來汽車停產5天 芯片斷供潮風波再起