1)
1947年6月2日,壹位名叫Ken的男子,當他自己駕駛壹架小型飛機由美國愛達荷州飛航到華盛頓,正當航行的時候,於空中看到九個高速飛行的物體飛過,當他計算這九個物體的飛行速度時,卻發覺其速度達每小時壹千七百英哩,更甚者是當這些物體在高速飛行的時侯轉彎,亦不需要減速,仿佛它們不受地心吸力的影響,而當這事被揭發後,記者訪問這位叫 Ken 的男子時,問他那些飛行物體的形狀,他說似壹只會飛的碟。飛碟的紀元便由這壹句話開始了。
1947年,即以色列由公元壹世紀被滅國至1948年復國的前壹年,同年亦是死海古卷被發現。
2)
自從這事件發生後,人們開始翻查過去的資料,發現過去許多資料均有提及不明飛行物體出現於天空中,但對於當時的人來說,只是壹些人制造出來的惡作劇。
這事壹直發展到今時今日,在1992年有近2千萬的美國人見過UFO,而按統計,有約4千萬美國人見過UFO而沒有報告,單單在美國便有近6千萬人見過UFO。 ,在1992年有近2千萬的美國人見過UFO,而按統計,有約4千萬美國人見過UFO而沒有報告,單單在美國便有近6千萬人見過UFO。
而美國政府及美國國防部對於UFO均十分重視,甚至同時代許多的名人如莎利麥連,太空人John Young,美國前總統卡特等,均承認曾見過UFO。 UFO均十分重視,甚至同時代許多的名人如莎利麥連,太空人John Young,美國前總統卡特等,均承認曾見過UFO。
同年(1992)在馬以他的高峰會議當中,布殊總統與哥以巴喬夫總理的其中壹個議題,便是UFO,並研究壹些由蘇聯拍攝得到的資料。(1992)在馬以他的高峰會議當中,布殊總統與哥以巴喬夫總理的其中壹個議題,便是UFO,並研究壹些由蘇聯拍攝得到的資料。
3)
1991年5月17日,美國電視CBS播出了壹個特別節目,名為“第四類接觸“。很多人對於”第壹、二、三類接觸“這些名詞不太清楚,其實這是由壹位名叫Paul,他專為美國空軍研究UFO的權威所命名,他為美國空軍研究的其中壹個項目,名為”空軍飛碟研究藍皮書“,他為與UFO有接觸的人分了三個類別,稱為CE1、CE2及CE3(即第壹類、第二類及第三類接觸)。
CE1 -- 某人從很遠見到UFO飛過。
CE2 -- 某人不單止看見,並且擁有UFO所留下或出現的證據。
CE3 -- 某人曾與UFO當中的生物有過接觸及溝通。
而“第四類接觸“則是由報界發明的,即被UFO綁架。
該節目介紹了三個被UFO綁架的個案,其中壹個是於1975年11月5日, 壹名名叫Chavis的木工, 當他在亞利桑那州的森林中工作時, 突然被UFO捌走,他的夥伴們見到事發,便馬上跑到警局報案,當時警方認為他們謀殺了那人,偽稱他被UFO捌走,但後來當那人再次出現,並宣稱他被UFO捌走及被檢驗,警方才相信UFO綁架這事。 UFO綁架的個案,其中壹個是於1975年11月5日, 壹名名叫Chavis的木工, 當他在亞利桑那州的森林中工作時, 突然被UFO捌走,他的夥伴們見到事發,便馬上跑到警局報案,當時警方認為他們謀殺了那人,偽稱他被UFO捌走,但後來當那人再次出現,並宣稱他被UFO捌走及被檢驗,警方才相信UFO綁架這事。
另壹個個案發生於1977年的10月23日,壹個叫Elen Godfrey的警察,亦被UFO綁架並研究,另壹個案的主人翁名叫John Sandra和他23歲的兒子,在1988年3月20日由北達科他州駕車到密西西比州去作演講,他們沿途駕車時,被UFO追逐,並且被捌到UFO中去作研究,後來被釋放。 1977年的10月23日,壹個叫Elen Godfrey的警察,亦被UFO綁架並研究,另壹個案的主人翁名叫John Sandra和他23歲的兒子,在1988年3月20日由北達科他州駕車到密西西比州去作演講,他們沿途駕車時,被UFO追逐,並且被捌到UFO中去作研究,後來被釋放。
4)
另外壹個可信性十分高的個案,是於1991年1月21日,壹位名叫Paul的新聞時事評論員,他親眼見到壹個寬約350呎,近100碼以上的飛行物體在南斯拉夫的軍事裝配上浮動及不斷變形,而該飛行物體在4分鐘之後再在4千裏以外的地方出現,可想而知其速度的驚人,此速度是飛彈亦無法做到的。
二.世界未解之謎——UFO
1. 1954年8月3日18時，壹個透鏡形的不明飛行物降落在馬達加斯加的安塔那那利佛機場旁邊。它在跑道壹端滿是石子的地面停留了兩分鐘。最初，它被七人（法國航空公司的壹名技術處主任、三名駕駛員和三名工程師）發現。這些人發出警報，於 是機場的全體工作人員以及候機的旅客都看到這艘奇怪的飛船垂直起飛的情景。飛船停降過的地方，直徑10米的壹個圓圈內地面的石子全部被壓成粉末。
2. 1954年9月10日，壹個不明飛行物降落在法國卡羅布爾鎮附近鐵路的路基上。事後調查發現，那裏的石塊全部被煆燒過並壓碎。估計那物體的重量在30噸左右。
3. 壹個比較出名的不明飛行物降落事件於1965年1月12日發生在美國華盛頓州庫斯特鎮。美國研究員、西雅圖《飛碟通報》雜誌出版人貝尼爾曾對它進行過考察。晚上8時20分，鎮郊的壹個女農場主發現壹道強光從天空中快速飛來。她以為它是壹架即將墜落到她家房頂的飛機，於是驚慌失措地同她的三個女兒跑到院子裏。到了院子裏，她才驚恐地發現那物體並不是飛機，而像是壹面白亮閃光的圓形透鏡，直徑約9米，頂部微成拱形。那飛船飛行時全無聲響，並做出各種復雜的飛行動作，最後降落在農場院子後面的松樹林邊。四五分鐘後，它突然開直升起，飛快地消失在東北方天空。壹名警官當時正在邊境地區巡邏。他接到總部的無線電通知，剛巧在飛船降落時趕到現場。他把汽車停在數百米外，跟那四個婦女壹樣感到驚恐。盡管警官並不認識那些女目擊者，但他的報告同她們的完全吻合。在飛船降落過的地方，雪地上有壹個圓形的印子，其直徑約三四米。印痕下面的土地完全被烤焦。從這個圓圈出發，等距離排著壹行長約20厘米的橢圓形印跡，到松樹林前面便突然消失了。這些痕跡兩個月內都能清楚地看到。
4. 1965年9月3日23時，兩名正在美國行克薩斯州德蒙市附近公路上巡邏的警官發現壹團奪目的亮光降落在他們面前的平原上。他們小心翼翼地走過去，驚訝地發現停在他們面前的是壹人常規意義上的大飛碟，從裏面發出強大的噪音。飛碟的發動機、大燈和無線電突然停止了工作，大約15分鐘後才重新起動，然後陌生的飛船立即起飛了。走近降落的地點，兩名警官發現地面的泥土被烤焦並被巨磊的重物壓迫過。
5. 1967年5月5日，法國科多爾省馬連斯市市長在他的管區不遠的地方發現壹個頗有意思的飛碟降落時留下的痕跡。那是壹個直徑5米、深30厘米的圓圈，從圓圈成放射狀延伸出去壹系列10厘米的“溝”，溝端有壹些深35厘米的圓洞。在這些溝和坑的底部，積了壹層淡紫色粉末，不知為何物。
6. 1968年6月，阿根遷米拉馬爾市附近的壹名目擊者見到了壹次非常少見的不明飛行物現象：那艘飛船仿佛被壹束光支撐著，停在離地面約50厘米的空中。可當目擊者企圖走近它時，飛船卻迅速地飛走了。警察對目擊者指點的地方進行調查，結果發現那裏的土壤被壹種異常強大的熱源烤焦。
7. 1968年7月1日，許多目擊者（其中包括醫生、工程師和警察）看到壹人不明飛行物在巴西聖保羅州博圖卡圖醫院附近降落的情景。幾分鐘後，飛船無聲無息地飛走了，地上留下壹個成等邊三角形（邊長7米）的深深轍印。
8. 1969年5月11日，在加拿大魁北克省，有壹個不明飛地物降落在離M·查普特的農場僅200米的地方。淩晨2時，查普特先生被犬吠聲驚醒，開門出去查看，正好看見飛船起飛。這壹情景還分別被另外四人看到。調查時，發現壹個圓形印跡，周圍還有三深度不同的小印子，發果用直線連接起來，正好構成壹個等邊三角形。壹些直線形的淺溝（像是圓形重物在地面拖動而形成的）從兩個大圓圈延伸出去、終止在壹條灌溉渠的堤壩上。當地警方調查了現場，拍了照片並進行了分析，但毫無結果。
9. 1965年9月16日，壹個不明飛行物在南非比勒陀利亞附近降落。南非政府對此事極為關註，組成壹個軍隊和文職專家小組，進行了認真的調查。在這點上，比勒陀利亞警備司令J·B布裏茨中校的談話頗能說明問題：“這壹事件的重要性非同小可，具有很大的機密性。現在正在進行壹場廣泛的高級調查。”但是，調查的結果屬於“絕密”……
10. 1966年10月7日18時30分，14名目擊者發現壹個明亮的空中物體降落在密執安半島印第安湖畔（美國密執安州）。發動機和儀表停止了將近壹小時，而當那物重新起飛後，在地面留下壹個圓形轍印，裏面的草木完全被烤焦。
11. 1967年6月18日夜間發生在加拿大安大略省法爾紮湖上空的事件也頗為奇特。六人目睹並出具了報告。當晚23時，目擊者中的兩人拜訪朋友之後駕著小船回家。突然，他們發現離湖岸800-900米遠處，壹個發光的物體停留在離樹梢15-20米的空中。他們把小船朝那個方向劃去，但是那物體突然急速地向小船沖下來，兩人急忙後撤。第二次俯沖迫使他們只好把小船靠岸，並把住在附近壹座山間別墅裏的四人人叫出來。六個人壹同註視在那艘奇怪的飛船在離他們300-400米的空中停留了10-15分鐘，然後消失在西北面天空。整個事件持續了30分鐘。在此期間，飛船壹直沒有發出任何聲響，唯壹能證明它存在的是那些樹枝被籠罩在壹片耀眼的白光中，並且被壹股強大的敢流吹得猛烈晃動。請看國防部調查員壹份正式報告的片斷：“據目擊者描述，該物體為橢圓形，上產稍微突出，乳白色、閃光。高約8-10米、厚約3-5米。在遠方消失時，呈桔黃色。壹名目擊者稱，當時他正在用630千赫的頻率收聽CKRC電臺的廣播節目，突然頻道上出現極強的幹擾，節目再也聽不見了。”這份報告最後寫道：“幾根被烤焦頭爛額樹枝標本被送到溫尼伯進行分析。森要與鄉村發展部通報說，無法解釋收集村本地區的三個樹種——白樺、榛樹和櫻桃樹——同時枯萎的原因。許多樹都受到傷害，但並無壹定順序，而且主要是樹梢。林業專家認為，造成枯幹的原因可能是強大熱量。”這壹件事後來被納入“無法弄清”的壹類。
12. 1968年7月31日，印度洋中法屬留尼汪島上的種植園主盧西·豐泰因在壹片林中空地上看見壹個邊緣呈深藍色的橢圓形物體。那個不明飛行物離目擊者僅25米，停滯不前在離地4-5米的空中。豐泰因估計它高約2.5米，直徑4-5米。目擊者還說，他看見飛船的中部有壹個藍色的屏幕，幾分鐘後，從屏幕後面射出壹道耀眼的白光，並伴之以巨大的熱氣流，陌生的物體旋即飛走了。10天之後，該島公民保護署主任列格羅斯上尉帶著吉洛特機場最完善的檢測儀器趕到現場。他發現在飛碟降落點方圓5米範圍內，土壤和植被的放射性含量達600億單位，比正常量高30倍。就連目擊者的衣服也帶有放射性成分。列格羅斯上尉顯然感到震驚，他下結論道：“這件事有人親眼目睹，毋庸置疑！”
13. 1968年11月6日，將近100人看見壹個明亮的空中物體降落在巴西皮拉松加地區。巴西空軍當局對此事進行了秘密調查，並折攝了地面留下的痕跡：壹個直徑為六米的圓圈，裏面植物全部枯槁，圈內還有三個均勻分布的小坑（顯然是支撐系統的底柱留下的）。調查結果沒有發表。
14. 壹個比較出名的事例發生在美國依阿華州巴爾的農場。這件事被美國研究員特德·菲利普調查過，並由海尼克博士在《飛碟試驗）壹書中作過分析。1969年7月12日23時，兩名少女（巴爾的女兒和她表妹）恐懼地發現壹個明亮的不明飛行物掠過農場上空向遠方飛去。兩個少女足足看了兩分鐘，經間，她們聽到飛船發出隆隆之聲。飛船的形狀像壹只倒扣過來的淺底碗，呈深灰色，沿關自身的軸心不停轉動。在飛船高度2/3的地方有壹壹個桔黃色光環。它消失在西北天空，只留下壹道桔***色光痕。巴爾農場主直到第二天早上看見飛碟在他的大豆地裏留下的痕跡時，才相信兩個女孩子說是真話。地裏壹個直徑約12米的圓圈內，作物完全被毀了。海尼克博士幾星期後察看了現場，他寫道：“在那個圓圈內，樹木的枝葉從主幹開始枯幹，偈是被巨大的熱量烤過。但樹幹並未折斷，也未彎曲，地面上也沒有留下任何痕跡。這壹切表明，熱量或其他帶殺傷力的因素像是從近距離的空中施加的，並未與地面直接接觸。”
15. 1969年底，在新西蘭發現了三次留下痕跡的飛碟降落事件。9月，在北島的恩加蒂亞，發現壹個圓圈內，野草和荊棘的枝葉全部褪色，並受到放射性汙染。奧克蘭大學的研究工作者宣稱，他們“沒有找到任何化學反應的證據，但確實存在放射性殺傷的痕跡”。J·S·門吉斯專家《宇宙現象》1970年23期上寫道：“某種輻射從裏向外燒毀了植物的組織。地球上還沒有發現能夠造成類似現象的能源，壹顆隕石或壹次閃電都做不到這點。看來，是壹個來自外星的物體在這裏降落和起飛時放出輻射，傷害了植物。”11月，北島巴夏圖瓦的農場主亨利·安傑裏尼發現他的農場地裏有壹個直徑約12米的圓圈，圈內的草全部枯槁。末了，D·哈裏斯博士在南島的布林海姆也發現了壹個類似的印跡。所有這些“死亡區”都是圓形的、圓圈內中有三個較小的坑，分布在壹人等邊三角形的頂點。受放射傷害的土壤壹直寸草不生，無論家畜還是野獸都遠遠地繞開它……
16. 1961年夏天，在前蘇聯發生了壹次有名的不明飛行物在水面降落的事件。立陶宛科學院天文物理所的研究員R·維手勻尼克斯對此進行了調查分析。事情是這樣的：壹個巨大的不明空中物體以驚人的速度俯沖下來，砸穿了拉多加湖面壹米多厚的冰層。冰層被砸開了壹個直徑100米的圓形口子，飛船鉆入湖水，在裏面停留了將近壹小時，然後鉆出水面，高速地向北方飛去。受到飛船撞擊的地方，冰層變成綠色，並帶有放射性。後來，還在圓形窟窿的邊緣發現了鈦粒子。試問：地球人類迄今制造的哪壹種飛行器能夠經受得住同這樣厚的冰層撞擊呢？
17. 1968年4月初，在瑞典烏普拉門湖面1米厚的冰層上，發現了壹個面積為500平方米的三角形大洞。這些之前，壹個巨大的空中物體“墜落”下來，把砸碎的產塊拋出老遠，這足見撞擊力量之大。幾天之後，在冰面上又發現了兩個大窟窿，其中壹個的形狀和面積與前者完全壹樣，瑞典空軍的專家們發現，窟窿附近的冰帶有放射性；而部隊潛水員則發現湖底的淤泥結了壹層特性不明的硬殼，其中所含物質，與1950年壹次飛碟降落後將加拿大索畢爾湖水染色紅色的那種物質類似。
18. 1970年9月14日，壹個不明物降落的新西蘭蒂奎蒂附近布萊克莫爾的農場邊壹個小湖裏。第二天早晨，農場主發現湖水水位上漲了很多，而岸上的痕跡表明，夜裏湖水不可思議地溢出了壩處。湖水變成了暗紅色，並帶有刺鼻的氣味。也許為了避免使人們受到傷害，陌生的飛船把有毒（放射性或化學）物質傾入密封的集裝箱內沈入水底，說明（外星客人）非常註意地球生物圈的安全。
19. 阿蒂·卡拉維基工程師曾調查過壹件1971年1月3日早晨發生在芬蘭庫薩莫地區薩彭基湖面上的不明飛行物降落實例。那天，許多目擊者看見壹個閃光的圓球從離結冰的湖面8米的空中掠過，放射出的亮光1500米範圍內都能看清。幾分鐘後，那飛船降落在離毛諾·塔拉拉家17米處，停留1分鐘事，它又突然起飛，跟出現時壹樣無聲無息消滅在北方天空。過了幾小時，目擊者們發現，飛船停降過的地方（湖邊），冰層變成了綠色。幾天後，專家們從那些冰及其下面的土壤取了樣，送交壹家瑞典實驗室和兩家芬蘭實驗室（奧盧大學和氮化物公司）分析。研究結果表明，冰並未受放射性侵害，但其中包含著大量的鈦元素。由此可見，外星飛船在地球上留下的大多數痕跡帶放射性；而且，鈦是制造這些飛船的主要材料，這些都是有關外星飛船的推進位置和機身構造的寶貴信息。我們知道，地球技術所預見的未來星際飛行的出路之壹，就是使用原子能發動機，而鈦又是地球上強度最大的金屬，並從1974年起大量使用於空間技術。
20. 1968年8月，阿根廷門多薩醫院的殘疾人阿德拉·卡斯拉維莉從窗口看見壹艘圓盤形的飛船降落在醫院旁邊。幾秒鐘後，飛船重新起飛，放出壹種輻射狀的“火花”。殘疾人臉部被灼傷，昏迷了20秒鐘。這時，飛船已迅速飛走。阿根廷空軍情報處和原子能委員會秘密地調查了此事，發現飛船停留過的地方有壹個直徑50厘米的圓形印跡，土壤呈灰色，放射性程度很高。專家們確認，殘疾人被灼傷是旨烈而短暫的輻射所致。無論是外傷，還是附帶的惡心、劇烈頭疼等，都壹個月後才消失。法新社斷言道：“經過那裏的不明飛行物留下了無可爭辯的痕跡。”
20. 另壹件給人類造成不快的事件1970年發生在芬半南部吉米亞維村附近的森林。兩名目擊者埃斯科·維利亞和守林人阿爾諾·赫諾寧滑雪穿過樹林。突然，他們聽到壹種奇怪的“嗡嗡”聲。仰頭壹看，發現壹個閃閃發光的物體繞著大圈向他們頭頂上飛來。到了離他們數十米的空中，那物體突然停住。目擊者發現它被壹層明亮的紅霧環繞著。不明飛行的向壹片林中空地降落下來，停留在離他們頭頂三四米的地方。兩名目擊者驚恐萬分，壹動也壹敢動。紅霧消散了，“嗡嗡”聲也停止了。赫諾寧和維利亞這才看清那物體為圓形，金屬結構，直徑約三米。平坦的底部有三個半圓形，構成壹個直角三角形（大概是可伸縮的支架）。物體的中部有壹根直徑約25厘米的管子，幾分鐘過後，從管內噴射壹束強光。雪地上顯出壹個黑圈，圈內的積雪被光束照得耀人眼目。經過壹系列晃動的怪光之後，壹束光投到赫諾寧身上。接著，飛船又被壹層紅霧包圍住了。目擊者驚愕地看見那光束被漸漸地收回管子內，而且始終保持同壹形狀，仿佛是用空氣剪裁成的。接著，那物體升到高空，以令人難以想象的速度消失到西北方去了。兩個芬蘭人卻由於自己不慎，呆在離飛船那麽近的地方，結果吃了大苦頭。赫諾寧腹部劇痛，小便變成黑色，身體極度虛弱，持續了將近壹年之久。維利亞則渾身皮膚發紅，很快得了頭暈病，身體不能保持平衡。醫生們診斷不出兩個目擊者患病的原因，但認為，他們受過強烈的輻射。
21. 壹個最出名的此類例子於1957年11月2日夜3日晨發生在美國得克薩斯州萊維蘭德市附近。這壹事件有15-20名目擊者，其中有5名警察和壹名消防隊上尉。事情是2日晚上23時開始的。值班的警察A·J·弗勒接到壹個奇怪的電話。卡車司機P·索塞多和他的助手J·薩拉茲驚恐地報告說：“當他們的車沿著116號公路地駛到離萊維蘭德市約七公裏時，發現天空有壹大團火焰。他們說，當那個空中物體飛近時，汽車馬達熄火，車燈也滅了。兩名司機下車，以便更好地觀察那物體，可是由於它速度極快，又放出巨大熱量，兩人不得不撲倒在地。他們倆描述道：“那物呈淡黃色，很像壹枚長約70米的魚雷，以每小時約2200公裏的速度飛行。”當它飛過之後，卡車馬達重新起動，車燈復明。兩名司機急忙將此事報告警察局。但是，弗勒沒有把他們的報告放在心上，認為他們是醉鬼。可是，夜裏24時，維沙拉爾地區壹位頗有名望的公民打來電話報告說：發他驅車行駛到萊維蘭德市以東約七公裏（這正是索塞多發現的飛船消失的方向）時，遇見壹個橢圓形閃光物體，長約70米，停在公路上，周圍被照是壹片通明。當目擊者的汽車開近時，馬達停轉，車燈熄滅。過了幾分鐘，不明飛船突然起飛，亮光消失，目擊者汽車的馬達又毫不費力地起動了。24小時10分，另壹名
22. 目擊者遇見那的體降落在萊維蘭德市以北約20公裏的地方，並用電話向警察局報告了前兩個報告相同的內容。事後，藍皮書計劃執行小組和美國全國大氣象調查委員會在調查過程中又獲得了兩份類似報告。壹份報告說，兩名康拜因手的聯合收割機當晚24時12分正處在萊維蘭德西北約28公裏的地方，壹個發光的物體從空中飛過時，兩臺收割機的四部發動機同時熄火。第二份報告說，壹名得克薩斯理工學院的大學生24時零5分開著車子到達萊維蘭德市以東約11公裏之處時，發動機和車燈同時出了故障。大學生驚恐地發現壹個長約40米的橢圓形平底物體停在前面的公路上。那物體像是鋁制的，閃著藍熒熒的光，通身光潔，看不到任何細部構造。幾分鐘，物體突然騰空，消失到黑夜之中。這時，目擊者的汽車發動機和車燈重新恢復工作。在父母的堅持下，大學生第二天把事情的全部經過報告了萊維蘭德市的警察局長。再說當晚，警察弗勒在24時15分還收到壹名目擊者的電話報告說，壹個不明飛行物降落在市北約17公裏處。他的汽車遭遇與上述報告完全相同。強勒對事件再不能等閑視之了，終於決定報告警察局長。10分鐘後，幾輛警車被派出去調查現場。第二天，壹份調查報告起劃出來了。報告中除了有關情況，還提到夜裏24時45分，另壹名目擊者發現不明物體降落在離他的卡車3-400米處（萊維蘭德以西），卡車突然莫名其妙地停了。目擊者還講述了壹個很有意思的細節：飛船降落後，顏色便從桔紅變成淡藍，起飛後又變成原來的顏色，淩晨1時15分，警察弗勒接電話報告說，有人在俄克拉荷馬——弗拉特公路上（萊維蘭德市東北約4公裏處）看見了壹個長70米的不明物體。這時，幾輛警車在城郊公路上搜尋，弗勒同他們保持無線電通訊聯系，及時將他們經向出事地點。警察局長克萊姆和他的副手麥克考洛乘坐的汽車於1時30分到達俄克拉何馬——弗拉特公路離萊維蘭德7-9公裏的地方。兩名警官發現壹大團橢圓形的紅色亮光停在他們前面的公路上。兩秒鐘後，那物體升到空中向西飛去，又被到達附近的兩名警察哈格羅夫和加文發現。繼後，陌生的飛船又被正在116號公路上巡邏的安通——得克薩斯鎮的警察貝倫看見。經這附近的消防隊上尉R·詹尼斯也看見了它。在那個值得回憶的夜晚，前後***收到15份看到不明飛行物的電話報告。第二天，目擊者們出具了20多份正式簽名的證詞。不明物體被15-20人看到，造成了10輛不同型號種類車輛臨時故障，因此不可能是集體錯覺。目擊者互不認識，而且調查結果證明他們所講的實情。為了尋求壹種多少能令人接受的解釋，藍皮書計劃執行小組組長（當時是格利高裏上尉）從壹場雷雨暴風掠過萊維蘭德的假想出發，“發明了”壹個巨大的球形閃電。然而，他的假想是站不住腳的。無論如何，球形閃電不可能有70米長，不可能6次在公路上降落，不可能改變自己的顏色，尤其是不可能造成汽車發動機故障。盡管新聞界和公眾對國防部施加了強大的壓力，格利高裏上尉卻拒絕對事件進行壹次深入調查，借口是……缺乏有說服力的數據！
22. 另壹件出名的事件1970年8月13日夜間發生在丹麥哈德斯萊夫市附近。正在城市外圍巡邏的警官埃瓦德·馬魯普於22時50分突然汽車馬達停止，車燈熄滅。緊接著，車子被來自上方的壹道強光罩住了，車內酷熱難熬。警官探頭觀看，只見壹個直徑15米的圓盤形物停在空中，從它裏面射出壹束錐形白光。馬魯普想同總部聯系，但無線電對話機已不能工作。光束漸漸地縮回飛船艙內，使警官驚訝不已的是我束始張保持固定的形體，仿佛是用空氣剪裁成的。飛船迅捷而又壹聲不響地升高，消失到星空中去了。此間，馬魯普成功地拍攝了6張相當清晰的飛船照片。（這些照片經過丹麥和法國專家鑒別其真偽後，被發表在報上）。飛船消失20秒鐘後，馬魯普警官的汽車發動機、車燈和無線電通信裝置重新恢復正常。最驚人的、至今仍然無法解釋的現象是陌生的飛船竟能分段逐漸收回光束。此種現象在法國（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬蘭（1970年1月7日）和中國（1983年2月21日上海）都有發現。
敬請期待吧！！！