因為汽車的的動力主要是通過變速器掛擋後，再有發動機給予動能的。而如果大型貨車像轎車壹樣壹檔起步，可能帶不動汽車，所以開多半檔，啟動後在八檔到十二檔之間也是可以理解。
把大型卡車弄成多檔位是為了車在路上運行的時候可以平穩壹點，這樣也是為了達到節約成本的效果，因為貨車運貨很重，必須要高檔位才可以持續行走，這樣可以達到油耗最低，還可以適應不同道路的要求，在高速公路和崎嶇的山路都是不壹樣的，如此多的檔位能讓齒輪之間配合的更精密。
擴展資料：
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1、普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2、廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3、封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成壹體，車身結構為壹廂式載貨汽車。
4、罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5、平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6、集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。7、自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
8、特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
百度百科-為什麽大型卡車動不動就十幾個檔位？其實原因很簡單