2020年關將至，今年全世界經歷了前所未有的挑戰，全球的摩托車行業都受到了重創，即便如此國內的摩托車行業依然逆勢上揚，不斷的有大批新車湧現，雖然是非常艱難的壹年，但也是進步巨大的壹年。在壹眾車型當中又有這些備受矚目的全新車型，這10款頗具代表性的國產摩托車其中應該有妳所喜愛的，也為了國產摩托車的崛起功不可沒。。
春風700CLX壹門三傑，全年閃耀米蘭車展，今年便在國內市場正式推出，45,800元的售價刷新了同級價格下限，勢在將大排量車型的價格打壓下來。因此也贏得了“業界良心”“價格屠夫”等諸多美譽。不僅如此，在性能和配置方面絲毫不含糊，75匹峰值馬力，196kg整備重量；更是配備了：前後KYB可調節的避震，滑動離合，自動頭燈，定速巡航等等大殺器，成為炙手可熱的國產大排新秀。
目前國產排量最大的復古摩托車幼獅800，雖然在價格方面被春風700CLX搶去了風頭，但是幼獅800的實力依然不容忽視，秉承幼獅系列的優良基因，將意式美學發揚光大。752S同款發動機，峰值馬力76匹；配置方面更是達到國產頂級水準，Brembo剎車、油泵、SUNSTART制動盤，前馬祖奇後KYB的可調式避震，滑動離合等等，雖然價格略高，但是依然火爆。
國產目前排量最大的ADV車型，QJMOTOR驍750，雖然貝納利擁有752S平臺的多款車型，但是750級別的ADV車型還是讓給了QJMOTOR，而且49999元的起售價非常勁爆，可以說是對春風700CLX的有力回擊。配置方面依然沒有落下，前後KYB減震，Brembo的剎車等等，可以說這個價格將大排量ADV車型的價格壹把拉了下來，而同級別的進口車型售價早已超過了10萬。
國產首款四缸跑車，QJMOTOR賽600，即便非常具有爭議，但賽600依然是國產目前唯壹的四缸跑車（地平線除外），而且這款車並沒有傳言中的那麽不堪。5萬出頭的價格與同級別的進口車型，動則十萬的價格便宜了壹半，配置方面依然處於國產壹流的水平，Brembo卡鉗，SUNSTAR剎車盤，KYB前後可調節避震，Bosch的ABS，滑動離合，SupermaxxST高性能運動胎，不管怎麽看都對得起這個價格。
口碑爆棚的500cc級國產ADV車型，被各大媒體老師稱之為同級綜合實力最強，無極的口碑和做工確實處於國產摩托車的前列，雖然有壹眾強大的對手，但是銷量依然非常火爆。基於KE500這款成熟且優秀的發動機，動力方面得到了充分的保證，3.88萬的起售價性價比也挺高，沒有特別亮眼的地方，也沒有讓人生厭的地方，中庸之道很多時候是銷量最好的保障。
錢江推出QJMOTOR之後，出了不少高性價比車型，追350這款基於龍三的車型，是目前同級別同價位當中，性價比最高的車型。隨著發動機排量性能提升明顯，加上輕量化技術手段，甩掉不少的“肥肉”，僅剩下176kg的整備重量，而且同級最完美的聲浪得以保留，2.5萬的售價也確實很抗打。
豪爵DR300被稱為國產最好的街車，綜合各方面的表現都相當的均衡，但是3.38萬的售價讓它陷入叫好不叫座的境地，前幾天剛剛推出了250版本，售價依然高昂，雖然做工品質出色，但是願意為其買單的人好像並不多。當然如果對豪爵有著熱衷追求的人還是不會吝嗇，只不過在目前國產小排量車型價格戰趨向白熱化的時候，壹味的保持高姿態能夠贏得最終勝利呢？
當很多品牌還在為ADV車型大打出手的時候，無極悄悄地推出壹款林道越野，基於300平臺的300GY，能夠上牌上路的輕度玩泥巴利器，2.36萬的價格也很宜人。其實這臺車並不是壹個大眾車型，畢竟與ADV受眾相比，越野的受眾面要更小壹些，但是300GY具備能夠正常上路的資格，這壹點會吸引很多想要嘗試“玩泥巴”的車友，畢竟以往的場地越野大多數並不能上路。
年度國產摩托車當紅“炸子雞”，如果說過去的國內250跑車市場被GSX250R和“地平線”主宰，那麽春風250SR的問世，幹翻了很多地平線的飯碗，而且在GSX250R的手中奪食，並且取得了非常不錯的成績。很大程度上彌補了過去國產沒有像樣跑車的尷尬局面，依托250這個強悍的動力平臺，性能表現非常搶眼，加上顏值比較高的原創外觀和18580元/21680元的價格，想不火都挺難！
國產首款ADV風格踏板，雖然有模仿之嫌，但是在很多人眼中依然津津有味，壹方面是本尊遲遲沒有引進國內，壹方面是國產車型這個細分市場的產品缺乏，讓力帆KPV150鉆了個空子，取得了不錯的市場反應。雖然12980元/14980元的價格，讓很多人覺得略貴，但是對比ADV150而言，這個價格非常香。加上本來力帆做了這麽多年摩托車，質量和可靠性都能得到保障，以這個價格嘗嘗鮮何樂不為呢！
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