磁懸浮列車是壹種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。
磁懸浮列車目前可分為兩種：壹種是電磁懸浮列車；壹種是超導磁懸浮列車。
不論是電磁懸浮還是超導懸浮，都利用的是電勵磁，然後利用磁場的吸引或者排斥作用。這個和我們平時生活中所說所用的磁鐵（永磁體）關系不是太大。
電磁懸浮列車（吸引）電磁懸浮列車是利用電使電磁鐵產生鐵磁性，利用電磁鐵的吸引使軌道和車廂的分離，通過改變勵磁電流來控制懸浮間隙大小。上海的磁懸浮列車就是這個原理。
超導磁懸浮列車（排斥）超導磁懸浮列車利用的是電產生的磁和處於超導態的超導體之間的斥力使車廂懸浮。超導體在超導態具有完全抗磁性，可以在磁場中浮起來。完全抗磁性其實是超導體在磁場中感應出超導電流，電流產生磁場抵消外場。
擴展資料
由於磁懸浮列車具有快速、低耗、環保、安全等優點，因此前景十分廣闊。常導磁懸浮列車可達400至500公裏/小時，超導磁懸浮列車可達500至600公裏/小時。它的高速度使其在1000至1500公裏之間的旅行距離中比乘坐飛機更優越。
由於沒有輪子、無摩擦等因素，它比目前最先進的高速火車少耗電30%。在500公裏/小時速度下，每座位/公裏的能耗僅為飛機的1/3至1/2，比汽車也少耗能30%。因無輪軌接觸，震動小、舒適性較好，可是顛波大對車輛和路軌的維修費用也要求極高。
磁懸浮列車在運行時不與軌道發生摩擦，發出的噪音較低。磁懸浮列車壹般以5米以上的高架通過平地或翻越山丘，從而不可避免開山挖溝對生態環境造成的破壞。磁懸浮列車在路軌上運行，按飛機的防火標準實行配置。