翻看2019年整年的汽車銷量排行榜，其實並不難發現。轎車榜單中的前十幾乎都被德系與日系兩大陣營所壟斷。而在日系陣營中，聊得最嗨的騎士當屬豐田與本田，畢竟在各細分市場中，“兩田”都擁有著各自穩定的用戶群體，和各自當家車型。
不過魯迅說過：往往大家忽略的品牌才是最大黑馬。（魯迅：我沒說過）...................這時本期的主角品牌就出現了，那就是東風日產，旗下壹款車型常年霸占於轎車銷量的前兩位，同來自上汽大眾的朗逸焦灼於狀元和榜眼之位。兩車似乎成為了高手之間的對決，遠遠甩開其他車型。成為了中國汽車市場上銷量最高的年度車型之壹。
東風日產在2019年的成功感覺過於低調，並沒有強勢推出多少多少車型，卻依靠穩定的產品線鞏固了自己的地位。
先聊聊“銷冠”：
在今年上半年汽車市場並不景氣的情況下，日產今年的拳頭產品“全新軒逸”橫空出世了。這無疑是給東風日產打了壹劑強心劑。
和新天籟的風格和外觀更加相似，也使得全新軒逸的定位進壹步加強。更寬大的尺寸依舊保持著A級車的價格。這其實是讓全新軒逸在原有經濟型校車的基礎上，擴大了消費者的年齡目標群體。不再是屬於中老年專車或者“滴滴”專業戶了。
2019年的61820臺月銷量簡直是個傳說............
SUV陣營：
其實東風日產旗下的SUV陣營在2019年並沒有什麽變動。依舊是依靠奇駿和逍客兩大主力，主攻主流的SUV市場。
且兩臺車都已步入了中老年時代，產品力並不屬於比較新的。但是穩紮穩打的作風也依舊讓兩臺車在同級別市場占住了陣腳。
依靠穩定的質量和口碑，加上壹定的優惠幅度。依舊攏獲了部分消費者的芳心。
東風日產2019年的銷量數據，總銷量達到了117萬多輛，在大部分車企銷量下滑的同時能做到銷量增長已經實屬不易。除了軒逸以外，天籟、逍客、奇駿等也基本保持著月銷萬臺的好成績。
不過個人覺得東風日產應該抓緊更新部分產品，在車型換代頻率更加頻繁的今天，部分車型已經出現了明顯的“不趕趟兒”，緊緊依托壹兩款車型帶銷量終究不是最終目標。畢竟旗下還有著勁客、藍鳥、樓蘭、西瑪等及格線以下的“新產品”，而騏達、驪威這種老將依舊奮鬥在車市之中，細分市場的重心丟失已經在所難免。
作為日產的車主，也知其產品特點，可靠的質量和不高的售價都是我曾經選擇他的理由，當然，如果有著更豐富的產品線，替代壹下“老驥伏櫪”的車型，那將會更好
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