科普貼：正確認識汽車GPS導航輻射，三招教妳如何破。

這條消息爆出後，引起不少車主的恐慌，開始擔心自己車上裝的GPS導航是不是“中招”了？這個世界真不太平，這邊H7N9還沒消停，那邊呆在車裏又讓人不省心了。那究竟汽車GPS導航輻射騷擾/輻射幹擾場強是個什麽東東？它會給人體帶來多大的損害？下面就簡單科普壹下。（原圖來自網絡）壹、正確認識“輻射”這個詞提到“輻射”這個詞，可能不少車主會聯想到“核輻射”，總覺得這東西時間長了會讓自己得上壹些莫名其妙的“癌”或者缺胳膊少腿之類的。其實是把這個詞理解得極端化了。在如今這個電子產品漫天飛的時代，“輻射”可以說是無處不在的，就算妳躲到深山老林裏，都還有可能有無線電波輻射呢。所以說不要壹聽到輻射就覺得可怕，正確的認識是要明白是什麽輻射，以及輻射的強度有多大。二、質檢總局的報告裏說了些什麽？那麽具體說到這次新聞裏提到的汽車GPS導航的輻射問題，是否真的嚴重到讓人不敢用了呢？筆者從國家質檢總局官網上查看了這次抽檢的全部公告原文，只有合格與不合格的結果，並無具體的測定“輻射”數值。那麽按照理解，不合格就應該是輻射超出法定值了。於是筆者再多方查找，結果發現我國汽車行業內並無專門有關車內電子產品電磁輻射的強制標準法規，那麽這個不合格講究是什麽意思呢？筆者接著再找，終於找到我國對公眾環境工頻電磁輻射限值標準。自上世紀90年代，我國壹直采取國際輻射保護協會推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。而對於汽車產品來說，壹般車企在生產汽車時也不會專門就車內電器設備對人體的輻射進行檢測，最多也就是按照我國和國際推薦的相關參考標準中關於環境公眾暴露限值的上限進行設計制造。現在不少後裝汽車GPS導航廠家也會給車廠進行小規模的配套，因此大多企業也都在企業內部產品質量管理上對輻射值有合標準的量值規範。這麽說並不是質疑質檢總局的報告，而是覺得國家的行業管理機構，在發布壹些涉及到公眾切身利益的產品質量報告時應該更加謹慎壹點，發布的數據也應該更加充分有據壹點，避免引起消費者的過多擔憂以及對行業的負面打壓。三、汽車GPS導航的“輻射”究竟有多厲害？三招教妳如何破。隨著目前汽車GPS導航產品日益進入到每壹個車主的車內，在汽車這個相對封閉的空間裏，它確實是車廂裏的壹個電磁輻射大戶。汽車GPS導航產品產生輻射的主要原因有以下幾點：1、汽車GPS導航必須通過接收衛星信號才能實現機體定位從而實現用戶的導航需求，所以作為汽車消費電子產品的汽車GPS導航在正常使用中機體必然存在電磁輻射。 2、和普通家用電器相比，汽車GPS導航產品所處的工作環境非常惡劣，密閉、環境小、震蕩大，散熱很困難，如果在產品前期設計重點考慮了輻射的問題，就可減少能量反射和過沖，把壹部分能量通過熱量方式耗散，減少向空間輻射的能量。3、交叉輻射，在汽車內，汽車GPS導航、手機等產品離車主非常近，不同電子產品之間的電磁波會相互幹擾，電器集中擺放在壹起，將會造成超劑量輻射，在密閉車內更容易引發危險。但作為具有良好電磁屏蔽的原廠導航產品來說，其輻射量是符合嚴苛的限值標準的，並不會對人體產生危害。由於目前後裝市場上的汽車GPS導航產品良莠不齊，其中不乏忽略電磁屏蔽設計的不良產品，那電磁輻射便有可能大大超出有關限定值，對人體造成壹定危害。但隨著市場的競爭以及行業的不斷規範成熟，這樣的不良產品也慢慢開始被市場所淘汰，大部分的後裝汽車GPS導航廠家不僅在產品功能性能上日益穩定，而且在產品安全標準上也更加規範和嚴苛。畢竟在壹個充分競爭的市場環境裏，不重視用戶，不提升自身產品的品質和安全性的品牌和廠家，是會讓消費者用腳投票所拋棄的。因此車主並不需要過多擔心這個問題，正確認識它，並在選擇購買時多留個心眼，其實問題並非如報道那般嚴重。下面給出三個建議，然妳遠離汽車GPS導航輻射的危害。1、選擇正規廠家，有品牌知名度和良好信譽的產品。不要簡單貪圖便宜選擇沒有質量保障的產品。2、盡量不要在車內使用其他電子產品，如手機、電腦等。不僅影響行車安全，而且會產生交叉輻射。3、盡量避免長時間開車。如確實需要長時間駕駛，則可在不需要導航的情況下，選擇關閉汽車GPS導航。最後，插播壹條廣告。