在00年代以前，我國普通列車最後壹節車廂不是現在的郵政車或者行李車，而是壹節空著的旅客列車，壹般來說是不上人的，除非突發性重大客流或者春運等時間才上人，但是絕對不賣座位。其作用就是嚴防追尾。比如70年代的寶成線特重大事故中，最後壹節溜行車廂對追尾保護旅客起到了重大的作用。4.28膠濟線特重大事故的時候，行李車由於加掛錯誤，加掛在了列車前部，無形中保護了迎面撞擊的列車旅客安全。後來由於我國鐵路部門車廂吃緊，溜車車廂逐漸取消，只是在壹些短途列車中還偶爾可見。
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