本人80後，2個孩子的父親，坐標深圳，上班在南山，住在寶安松崗（孩子上學後沒辦法輕易搬家，好不容易上個公立學校啊，說多了都是淚）。車主要是上下班代步和節假日出遊。上班的話單邊32公裏左右。
第壹輛車是中華H320，壹款兩廂車。這輛車是2013年6月買的，開到上月置換給4S前，壹***開了12萬多公裏。對人生中的第壹輛車，我是很滿意的。主要優點是沒啥毛病，兩廂靈活好開好停，保養費用極低（全合成小保養300元），保險便宜（今年包含交強險和車船稅才1900多，還返了400現金券），油耗也不錯，綜合用車成本很低。雖然快8年了，但外觀內飾都比較新，很多人都以為4-5年的車。車主要是我上下班開，其實還可以再開幾年的。
7年+12萬公裏的車，依舊很新。
首保後，壹直摩特全合成1萬公裏正常保養，沒啥毛病。都說國產小毛病多，可能我運氣好吧。
2019年年底有了換車的想法，但不強烈。壹是大女兒12歲了，長的很快，身高超過她媽媽了。周末偶爾壹家四口出去玩壹下，就感覺到空間容不下她的大長腿了。年底回老家，後備箱也裝不了太多東西。二是前年開始，喜歡上了野釣。深圳沒有野釣的地方，必須去周邊的東莞和惠州。壹些野釣地點沒有鋪裝路面，道路泥濘，小轎車行走起來很費車，有些地段也去不了。因此，萌生了換車的想法。
想換車後，就開始物色新車。?首先，開了幾年轎車，想換換口味，也考慮到空間的需求，所以鎖定SUV，最好有四驅和壹定的走非鋪裝路面的能力。?其次，動力要好，個人認為動力和操控是壹體的，沒有動力，談何操控？所以基本上2.0L排量，180馬力以上，300牛米以上扭矩是目標。?再次，之前中華給我的體驗不錯，所以不排斥國產車，但既然要換，檔次要提高2個等級，否則現在的車還可以再開沒必要換，所以預算定在了20萬左右，落地價不超過25萬。?第四，安全性要高，因此個人完全排斥日系車（個人喜好，勿噴）。不管是家國情懷還是產品本身（仗著國內消費者厚愛，名目張膽減配還高價；前幾年氣囊/剎車/機油乳化等問題的時候，對中國消費者歧視性的區別對待；多數車型安全性能差還狡辯吸能設計，大鋼牙/大電視/猙獰的前臉等壹些奇怪的設計語言等），我是壹貫的反感日系車。很多人會說日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2個完全可以接受。其次，日系真的省油嗎？當初我買中華H320?的時候，很多人說咋不買飛度？飛度1噸多壹丟丟，我的中華H320是1.27噸，相當於隨時我都是滿載和它比，能不省油嗎？而且我還是4AT，但我壹箱油跑600多公裏的城市上下班道路，折合每公裏4毛多錢；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，現在不都是國內生產的嗎？抵制日貨不是讓我們失去很多就業機會和稅收雲雲，我的感受是，雖然是合資，利潤大頭還是再這些外資手裏；其次，國內資方對產品的話語權非常有限，改變不了產品的本質。既然同樣是花錢，為什麽不買壹個讓自己舒坦的呢？也有人要杠車是拿來開的不是拿來撞得，現在的交通參與者這麽復雜，妳不撞別人，別人就不撞妳了，這個概率妳能控制嗎？如果出壹次事故，丟命保車還是丟車保命，相信不是壹個很難的選擇題吧？！這壹條直接把諸如CRV，RAV4，浩影，奇駿等兩田壹產的車型排除在外了。?第五，絕對不要三缸機。不管壹些利益相關者如何鼓吹以及如何優化，娘胎裏抖動的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何時抖。有四缸可以買，就沒必要選三缸了。?第六，絕對不要雙離合。大眾前幾年的幹式雙離合簡直是噩夢版的存在，大眾都搞不好，同等價格內，其他車的雙離合估計也夠嗆。當然雙離合有它的優點：傳動效率高，相對更省油以及換擋速度快。但是，對我來講，快個零點幾秒的換擋速度，沒有啥實用意義，我又不是天天下賽道，省那麽零點幾升的油，好像也是不痛不癢。但是雙離合的缺點，比如穩定性和昂貴的維修費用，這個我個人可能更關註。畢竟我需要的是壹款省心的代步工具，而不是要學習汽車原理和機械維修技能。個人只喜歡AT變速箱的車車。?第七，外觀要自己喜歡。這點其實最難衡量，每個人的審美是差異很大的。比如現在大火的CS75?Plus，我是真心欣賞不了，又比如領克車系，個人也完全接受不了那麽前衛的外觀。壹直喜歡的馬自達又是日系，難搞喔！?在網上逛論壇期間，也簡單了解了下其他壹些如大眾?途嶽/途昂，馬自達?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亞迪?宋?Pro，榮威?RX5?Max，雪佛蘭?探界者，標致?4008這些車，但基本都是被上面幾條中的某條或幾條給PASS了。?基於以上個人的壹些標準，最終落入視線的車就是以下四款：
A/?紅旗HS5
B/?吉利星越
C/?別克昂科威
D/?福特銳際（歡迎本貼主角第壹次出場）
有了目標之後，之後就是取舍和妥協了。畢竟人無完人，何況壹輛車車呢？我要的是壹輛最適合自己情況的車，不是壹款大家都認為好的車。?首先，說說吉利星越。吉利這幾年的市場表現和產品力有目***睹。星越壹上市就去看了（離我家2KM就有壹家4S店）。首先外觀很大氣，溜背造型看壹眼就愛上了，內飾質感也很精美。但中控那個異形的飾板設計，實在讓有強迫癥的我愛不起來；其次銷售員很牛，壹副愛買不買的樣子，壹分優惠也沒有；最後店裏沒有試駕車，要去羅湖另壹家4S試駕。另外，在論壇裏看到車主反饋的油耗，都是12L左右；在選車的那段時間裏，又爆出新車自燃的新聞。綜合考慮後放手了。?再來說說昂科威。上市有壹段時間了，各方面比較均衡。相對來說，外觀內飾比較穩重（中庸），感覺與我的年齡不符，這壹條幾乎就和它無緣了。然後我表哥前幾年買過壹臺君越頂配，油耗很高，差不多1km要壹塊錢；我也開過幾回，整體印象就是剎車前半段無力。綜合考慮以後也放棄了。?然後講講紅旗HS5。從情懷上講，我是最喜歡這款車的。三大件沒啥問題，外觀大氣，配置超高，內飾豪華，空間巨大，氣場和四個圈的Q5有壹拼。最終沒有買的原因是：壹是深圳地區就壹家4S店，擔心店大欺客和售後服務（目前好像通利華集團也開了壹家）；二是汽車之家的長測裏面，有個編輯提到，他們的工作車壹年以後底盤的緊湊度有明顯改變，這壹點非常、非常、非常介意；三是汽車之家論壇裏面好多車主提到中控屏黑屏和A柱高速嘯叫異響，看起來感覺是全系通病；第四是考慮到國產高端品牌的保值率掉的太快。綜合以上放棄了。這是最糾結的決定，當時還在論壇發帖請教老司機求指導呢。
當時發的圖，壹些論壇網友可能還有印象吧
最後說說銳際。首先，動力強，加速有推背感，操控好，三大件沒有通病。又有四驅加持，偶爾釣魚去鄉間泥路也能對付。其次外觀是我的菜。有些人可能覺得前臉不夠大氣，但我個人比較喜歡精致的設計，靜謐水滴的造型理念下，圓潤簡練的車身線條，真的很符合我壹貫的審美。三是性價比高。作為壹款合資車，248馬力，394牛米，8AT，四驅，各種主被動安全配置……20萬的價格，恐怕沒有第二家了。兩田的1.5T都還買到20多萬呢。四是空間靈活。註意，我說的是空間靈活，不是空間大。第二排可以前後移動達15公分左右，後排座椅也可以調整靠背角度，我173身高還有2拳多的空間，加上大天窗，使後排空間感覺非常寬敞（這和同樣主打運動的CX-5形成鮮明對比）這樣的配置真的很靈活，畢竟後備箱塞滿的情況壹年也沒機會。選車期間，恰好汽車之間做了壹起合資20萬SUV車型大橫評，銳際綜合實力第壹的成績給我留下了深刻印象。到此，基本就定下來購車意向了。?然後就是去4S店看實車、試駕。我家旁邊8km左右，就有壹家福特4S-深圳標特集團店（道聽途說的，深圳福特幾家4S都是同壹個老板的）。試駕的過程中，在壹個90度彎道的轉彎過程中，那種操控感覺征服了我。直線時壹腳油門下去，推背感馬上就有。銷售還很顯擺的試了下緊急自動剎車，當時我都擔心撞上前車了。?壹輪試駕下來，基本就非它不買了。那些喊銳際不香或者還在猶豫中的，我建議多去試駕幾次，基本上就欲罷不能了。
試駕過後，基本上就認定了銳際。我不喜歡ST-Line版本的前臉，也覺得嘉享的配置足夠了，於是定下了四驅嘉享版。說說壹些其它情況，方便大家比較價格。?壹是我要置換掉我的中華，正常的二手市場價大概在1.5-1.7w之間（找了汽車行業的朋友問過，別人給1萬5，只要我賣就收）。考慮到置換給4S價格肯定要低些，但因為有置換補貼5000元（廠家給的）+3000元（寶安區政府給的），所以低壹些能接受，心理價格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15萬48期。很多人說，總價才20多萬，貸款就15萬，還買什麽車？是不是打腫臉充胖子？！其實真實的原因是我有其他靠譜的投資渠道，10萬塊錢壹年最低收入1.2萬，最高1.5萬。所以15萬48期我能得到投資收益7.2萬左右。如果全款給4S的話，減掉按揭總成本（手續費+利息）2.5萬左右，我其實會少4萬多的收益。所以以下的價格都是按15萬48期按揭談的。?我大概是6月初開始和4S談價格。家旁邊的這家標新4S，銷售壹分錢不讓，落地價下來要23萬多。二手車也只給我9000塊錢。然後銷售給我的感覺就是滿滿的套路，所以就去另外西鄉這家標特福特4S。經過幾輪，最終的價格如下：?裸車價：20.48萬?購置稅：18123?保險：6500?上牌：500?置換補貼：5000?郵費補貼：6000?贈送：3M膜/車漆鍍晶/消毒除臭/腳墊抱枕頭枕/終身基礎保養免費（壹年2次）?最終落地價：22.45W?貸款：15萬/48期。月供3591元，手續費加首付利息3655元。?相比全款買車，多出來的總貸款成本：2.6w。?舊車折價：1.2萬?我也加了壹個條件，必須是6月出廠的車。?來壹張購車發票作為認證吧：
比起前期很多全款都要23點幾的車主，我已經滿意了。?砍價過程中，也是滿滿的套路，首先就是最開始按揭是按照2驅的價格報的，我壹看價格比第壹家低很多，最開始還以為撿了便宜，後面壹查長安金融就發現不對勁，給銷售打電話說記錯了，我插！！?然後最開始說給我3000郵費補貼，3000保險補貼，靠，這不就是廠家6000油補嗎？?最後就是交錢過程中，開票價最開始是19萬多，但我談的時候明確和他確認過，要按20.48w開票。當時僵持了幾天的，我其實有點被動，因為我先交過1w定金了。最後我直接找他們銷售經理，把微信記錄翻出來，最後才同意按20.48開，我才交了余款。?有些朋友可能會問，為什麽要堅持20.48的開票價。少開點不是少交點稅嗎？首先，我們談好的是最後的落地價，少交稅其實變相就是4S多賺了些，和我們沒關系；其次，假如，裏剛從4S提完車開出去，我只是假設哈，出事故被撞報廢了，那麽保險只會按開票車價賠妳，雖然這個概率極小極小，但也是壹個風險不是，我們的宗旨是，將任何壹絲風險，消滅在萌芽狀態。
6月20幾號，交完定金，等著車來。銷售說2周左右就發過來了，然後7月9號車到了。到停車場驗車後回店裏辦手續，主要是保險要本人交，然後二手車置換協議，按揭手續壹堆。弄完後交余款。然後約定7月25日壹手交舊車，壹手提新車。?7月25日壹大早到店，就可看到交車區自己的大白披紅掛綠，等我把它迎娶過門。看看當時拍的照片（手機拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大圖看之家的圖片即可）：
接下來就是交車儀式，個人感覺沒啥新意，就是走個形式，拍個照片啥的很沒趣。銷售連個原圖都忘記給我了。
然後就是交車前的告知事項，拿到鑰匙和隨車手冊。（這裏出了個小插曲，銷售給我的是銳界的手冊，我也沒打開看，回到家才發現，如下圖。）
回家打開手冊，壹臉懵逼。這都能搞錯？把我氣的不行，然後驅車30KM又去店裏拿回銳際的手冊，耽誤時間也花費油錢，還極大的削弱4S的專業形象。我要求那個不認真的交車小姐姐給我道歉也不了了之。福特廠家應該整頓整頓了，本來這幾年口碑就不太好，別讓這些不專業的銷售把簽字啊消費者僅存的壹些好印象都給搞沒了。
新車到手，比起以往我的舊車，各種功能多了很多，所以首先翻看車主手冊，對照著手冊熟悉各個功能。也在論壇上各種發帖，也感謝給我回帖的網友們。?然後就是每天都很期待上下班開車，壹腳油門下去推背感就上來了，這種感覺很上頭啊。?日常的壹些小照片：
側腰完美的線條
開著大白去釣個魚先
照片展示不全妳的美
個人更喜歡的星空前臉，相比ST-Line，看起來更豪華。大燈眼神也挺好，炯炯有神的感覺。全車LED更是爽。
壹開始覺得屁股突出壹大截有點難看。現在習慣了還好。
運動鋼炮既視感，有木有？！
穩重的大屁股。
第二箱油的小油耗。現在開了1500+km，平均時速32，綜合表顯油耗穩定在9.0L，實測也差不多在9.5?左右。
露個臉！
1、關於油耗?三次加油記錄：?第壹次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油還沒跑完，已經累計1500KM，表顯還有129KM續航，油耗多少，大家可以算算。?對於油耗，我個人是滿意的。我主要在上下班開，深圳交通也比較堵，這個馬力這個整備質量這個油耗完全正常。如果速度能起來，油耗還能降。?2、關於動力和操控以及底盤?不管是從數據上，還是從實際駕駛中，銳際的2.0T發動機動力非常充足，讓我在超車/並線/過彎時都信心十足。標準模式下，只要舍得給油，加速很輕盈迅速。方向盤指向性很好，沒有太多的虛位，回正力度很強。?地盤在高速過彎的時候，能感受到很好的緊湊感和車身剛性。我試過120KM時速過接近90度的大長彎，車身循跡性很好，姿態可控，沒有很多日系那種嚴重側傾的感覺。當然，它的懸掛相對不是舒適的取向，有壹些偏硬。另外，運動模式下，動力甚至有些狂暴。?標準模式下，變速箱在收油減速到30KM左右時速時，有壹個明顯的脫檔頓挫感。切換到運動模式不明顯。這壹點必須要吐槽，我以前中華H320上的現代派沃泰4AT都沒有這種感覺。希望以後的OTA升級能夠改進。其他時候，這臺變速箱還是蠻稱職的，升檔比較積極，120KM時速時發動機只有1800轉，8AT功不可沒！?3、便利性配置和安全配置?先說便利性配置。?自動大燈和自動遠近光切換很好用，幾乎不用管，交給系統就好。?雨量感應式自動雨刮就有點神經質，不如手動控制來的爽。?語音控制系統解放了雙手，適應之後很方便。但有些時候有些神經質，比如導航時突然切換白天黑夜模式，自動切換成車頭朝上模式等等。另外，百度導航相比於高德，個人認為還是有差距的，不太喜歡。?車內後視鏡處的USB接口設置很好，免去了安裝行車記錄儀布線的麻煩，這點要點贊。?自動折疊後視鏡和車內自動防眩目後視鏡，用起來也很爽。?自動駐車功能，解放了右腳，用過之後就回不去了。?再說安全配置。?盲區檢測、車道保持預警系統和碰撞預警系統很好，對於新手司機應該有很大幫助，對於我這樣的老司機，至少也提升了便利性和安全性。
上面說完了壹些優點，也談談我壹些不太滿意的地方：?1、我個人更喜歡黑色內飾，不壹定要翻毛皮，只要是全黑內飾即可，加錢有選擇也好。但福特直接連選裝的機會也不給，有點不爽。?2、座椅電動調節只有主駕駛位位配備，副駕駛都是手動調節，作為20多萬的車，個人覺得不應該，成本很低但很影響消費者體驗。?3、四驅系統運行狀態沒有提示，低配反而有，這個邏輯搞不清楚。雖然是適時電四驅，也不奢望能手動控制，但妳至少讓我知道四驅在上面情況下運行了吧。希望下次升級時能加上壹個屏顯選項。?4、沒有自動鎖車，不能自動關閉發動機啟停。這2個功能都要每次點火前按下相關按鍵，有點不太習慣，雖然我知道自動落鎖的設計是滿足某些國家法律法規的要求，但是以前我的中華車都是超過20KM時速自動落鎖，沒養成這個習慣。至於自動啟停，完全覺得就是壹個雞肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素質不錯，但UI設計實在差強人意。科技感和豪華感在點火前後是2個感受。長安福特就不能找個好的UI或者平面設計師嗎？白瞎那麽好的壹塊屏。?6、前排座椅不夠寬，和車門之間有壹個拳頭的空隙。如果加寬點，相信坐起來更舒服。?7、後霧燈和後倒車燈左右各壹個。強迫癥看不下去。?8、後保險杠突出於車身外，這點長度加到後備箱裏不香嗎？?9、中控聲控化，實體按減少。雖然看起來科技感OK，但沒有實體按鍵壹些中年消費者可能?太習慣，而且如果車機死機或出問題時候想想就抓狂。畢竟安卓系統的穩定性擺在那裏，而百度的車機系統目前看起來bug也是多多，而歐洲原版車就在提供聲控的基礎上依然保留了大量實體按鍵。?看起來我說缺點更多，但實際上是愛之深責之切。這些都是些小細節，我不是黑子，也不是托，只是說說我在用車中的壹些感受，供其他人參考而已。?總體上，對這輛車可以打90分。
很多網友說，妳把銳際說的那麽好，為什麽銷量那麽少？打臉不？！?其實，對於這個問題，我之前有專門開壹個帖子說說我的觀點，/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有興趣的可以去這裏看看。重點再說壹遍：?福特這款車目前看來註定小眾，不是走量幾萬的車型，我分析的原因如下：?1、外觀愛的愛死，不愛的看都不會看，我幾個朋友都說這車像拉高版的福克斯，看起來不像SUV，覺得前臉不夠大氣。沒有做到壹個被主流人群接受的設計，這壹下就丟掉了很多普通客戶或者說隨大流客戶。?2、運動型SUV本來就屬於細分市場，受眾基礎沒有大眾兩田的家用車型那樣廣，比如CX-5壹樣銷量不高。這就把很多開車佛系的消費者拒之門外。反觀兩田和大眾，上至60歲，下至20歲都能買CRV，RAV，探嶽。?3、相比日系，銳際在配置方面沒有給到客戶選擇權，壹刀切，把壹些意向客戶擋在門外。比如我看到幾個朋友都說內飾黑色可選就好啦，外面塑料黑色裙邊可選就好啦等等。?4、中控聲控化，實體按減少。壹些中年消費者可能不太習慣。而且如果車機死機或出問題怎麽辦？想想就抓狂。畢竟安卓系統的穩定性擺在那裏，而百度的車機系統目前看起來bug也是多多，而歐洲原版車就在提供聲控基礎上依然保留了不少實體按鍵。?5、空間、空間、空間。雖然第2排坐起來沒問題，但後備箱確實比較小，後保險杠突出壹截，也不是人人都能接受的設計（雖然可有效保護車身）！後排車門開口較小，進入車內不方便，我試駕時候2次撞在後門上。?6、長安福特較差的品控和裝配工藝，以及福特相對兩田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心裏已經不是合資第壹梯隊了。我們在分析很多車型之時，總會提及品牌影響力。由於受到斷軸、內飾臭、三缸戰略、售後等方面影響，福特在中國車市的品牌形象下滑比較嚴重，這導致福特品牌形象和溢價能力下滑比較嚴重。在這種情況下，在20萬元這個價格區間，相比CR-V、RAV4、探嶽等車型，福特銳際難以得到大眾消費者的信賴。?綜上，這款車很難達到翼虎/途嶽/途觀/CRV/RAV這種走量級別。它註定就是款小眾車型。月銷能在1萬左右已經算到頂峰，除非推出四缸1.5T並降到15萬左右，問題是這樣的話，翼虎又該如何定價？！
在即將40不惑的年紀，選擇這樣壹款運動鋼炮的SUV，找回曾經的激情，銳際做到了。?余生路長，銳際相伴。銳行無際，福澤綿長。