拉力,是其英文Rally的中文譯音,是汽車道路比賽項目之壹。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在壹個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若幹階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公裏。比賽采用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽(16站)、歐洲拉力錦標賽(11站，難度系數分20/10/5/2)、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽(5站)、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型國際賽事,當然我們中國也有自己的拉力賽事--全國汽車拉力錦標賽CRC,今年賽程:
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韓寒去賽車妳怎麽評價？
韓寒現為職業賽車手，賽車記錄：2003年代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽上海站N組獲得N組第六。長春站獲得N組第八。北京站獲得N組第六。2004年上海站N組第七。2004年六月加入雲南紅河車隊。2004年獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍。獲得寶馬參賽獎學金五萬美金。參加年度亞洲寶馬方程式。巴林站獲得第七，新秀杯排名第壹。馬來西亞站獲得第八，新秀杯排名第二。上海站排名第七，新秀杯第二。日本站排名第六，新秀杯第壹。2005年加入上海大眾車隊，全國汽車場地錦標賽1600 CC組獲珠海站第壹，上海站第二，北京站第壹，年度第二，2006年全國汽車場地錦標賽1600 CC組上海站第三，全國汽車拉力錦標賽上海站第二。
賽車是韓寒的另壹個夢想，不論如何，他實現了他第二個夢想，並且為國家爭了光，我們應該為他祝賀。
我們，也許連第壹個夢想還沒有實現，但是我們也會努力：）
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