鎮樓的。
鎮樓的。
我的大博越。
我的大博越。
愛在深秋。
愛在深秋。
愛在深秋，回眸壹笑，四年往事歷歷在目。現在想想當時選擇博越可能就是命中註定的，記得那是在2016年的春天，當我第壹樣看到博越的時候，就被它深深的吸引住了。其實我是壹個比較理智的人，對於汽車的選擇不僅僅是外觀和內飾，但是當我第壹樣看到博越的時候卻被他深深的吸引了。現在雖然已經過去4年多的時間了，但是16款的博越並不過時，而且可以說還是走在時尚的前言。
這樣的前臉，還是那麽的時尚霸氣。
這樣的前臉，還是那麽的時尚霸氣。
側面45度看，硬朗中不缺乏時尚。
側面45度看，硬朗中不缺乏時尚。
18寸的大腳，踩在深秋的落葉中，霸氣十足。
18寸的大腳，踩在深秋的落葉中，霸氣十足。
與落葉相配，愛在深秋。
與落葉相配，愛在深秋。
壹臺配置1.8渦輪增壓發動機，6速手自壹體變速箱的城市SUV，在動力上絕對夠用。而且並沒有壹些車型所表現的頓挫感。在配置上就壹個城市預碰撞系統，在當時就秒殺20--30W的合資車型，更別說ACC自適應巡航、360度泊車影像、ESP、陡坡緩降的功能了。
這個角度看著像個車模呢。
這個角度看著像個車模呢。
是不是很霸氣。
是不是很霸氣。
自16年5月提車至今已有4年多的時間，我的博越開的不算狠，上下班基本上都是地鐵，也就是出去自駕的時候開的比較多，我是比較喜歡自駕遊，基本上每年都會有壹次往返5000公裏以上的自駕，而且我們車友會也比較活躍，差不多每個月都有壹次短途的自駕活動。到目前為止我的博越已經行駛60000多公裏，我是壹直在4S點按照規定的裏程和時間進行保養，這4年的駕駛博越從沒有掉過鏈子，而且給了我足夠的信心。
愛在深秋，滿地的落葉。
愛在深秋，滿地的落葉。
有人覺得淒涼，
有人覺得淒涼，
有人覺得美麗。
有人覺得美麗。
我覺得，喜歡決定心情，我喜歡滿地落葉的深秋。
我覺得，喜歡決定心情，我喜歡滿地落葉的深秋。
更喜歡開著心愛的博越，走在深秋的季節。
更喜歡開著心愛的博越，走在深秋的季節。
有些人總是覺得合資的品牌好，技術先進，可靠。其實這種想法早就應該拋棄了，現在我國的汽車工業已經和幾十年前相比有了質的飛躍。就拿吉利來說，收購沃爾沃，寶騰，英倫，這些跨世紀的舉措難道妳還認為，我們自己的汽車工業不行嗎？其實現在的車基本上沒有人會開到報廢的，大多數的人們都是開膩了才換的車。對於工薪階層來說，買壹樣配置的車輛，少花十幾萬，何樂而不為呢？
內飾還是很漂亮吧。
內飾還是很漂亮吧。
從後排看內飾。
從後排看內飾。
踩在滿是落葉的路上，感覺真好。
踩在滿是落葉的路上，感覺真好。
不僅是博越，我也喜歡踩在落葉上的感覺，清脆的聲音，軟軟的感覺，愛意濃濃。
不僅是博越，我也喜歡踩在落葉上的感覺，清脆的聲音，軟軟的感覺，愛意濃濃。