易車原創?這幾年來，隨著國內二胎三胎政策的開放以及消費理念的升級，越來越多的大家庭開始把MPV作為替代SUV成為家用車的新選擇，在這樣的情況下，各大車企也迅速反應，自去年下半年開始陸續推出了如賽那、嘉華、庫斯途、夢想家等MPV車型。但其實上汽大眾早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪華MPV威然，目前2022款已經上市，指導價28.98-40.28萬元。今天我們就來說說大眾在MPV領域的影響力，以及新威然在市場同級對手中的實力表現如何。
大眾MPV歷史：從經典到時尚 始終走在前列
要說到MPV，很多人可能會首先想到別克GL8、本田奧德賽，但其實在MPV領域大眾也是行家，歷史可謂悠久。早在1949年，德國大眾就推出了自己的第二款車volkswagen type 2（第壹款車Type1就是大名鼎鼎的甲殼蟲），也叫做volkswagen Transporter，即車迷口中稱之為T1的經典車型。
而Transporter采用後驅設計，也讓它在空間利用率上做到了極致。當時Transporter在美國投放的廣告也確實是以針對家庭載人和郊區遊玩需求為主，從這個意義上來說，Transporter就是今天MPV的鼻祖。
讓人意想不到的是，T1碩大的前臉標誌，圓潤的車身，這些在當時看來非常普通的元素組合，卻逐漸形成了壹種文化符號，直到今天依然受車迷追捧，甚至以電動車ID.Buzz的身份重生，可以說大眾首款MPV即成就了經典傳奇。
時至今日的上汽大眾新威然，憑借時尚大氣的設計和“宜乘宜駕”的豪華MPV特性,以更好看、更好開、更好坐，成為新時代宜商宜家高端豪華MPV的代表。從經典到時尚，大眾MPV始終走在行業前列。
新威然的定位：在大眾MPV歷史中扮演著什麽角色？
目前大眾主要在售的3款MPV，即途安L、邁特威、新威然，其中途安L定位緊湊級家用MPV，其海外版車型途安在歐洲市場非常受家庭用戶歡迎，而在國內市場，途安L也憑借大空間和堪比轎車的舒適性讓它廣受德粉家庭用戶的青睞。
邁特威則定位高端多功能商務MPV，定位比GL8還高，畢竟GL8只作為專車接待之用，而邁特威商用和客用都很合適，特別是武裝到牙齒的性能讓它的野外適用場景更廣泛，多面手的屬性讓這款車在歐洲也非常流行。
而新威然作為上汽大眾在中國市場推出的首款大型豪華MPV，其實是彌補了國內高端家用MPV領域的空白，這裏所謂的高端其實是兼顧偏商務性質的接待，畢竟別克GL8的形象過於商務，會讓人有坐專車的感覺，而日系奧德賽、艾力紳居家有余，但體現不出檔次感。
本田奧德賽在這樣的情況下，上汽大眾推出威然，其實是給渴望兼顧商、家兩用高端MPV的用戶提供了新選擇。威然的大空間豪華配置不僅能在家庭出行上能帶來舒適駕乘體驗，用在商務接待也不缺檔次，特別是對客戶來說，車主親自來接還是派專車來接是兩種完全不同的心態，威然更能體驗出這種“自己人”的親切感，有利於迅速拉近關系。
包括現在的上汽大通MIFA 9、嵐圖夢想家等MPV車型其實都有這方面的意圖，但顯然威然更早就開始做了。可以說威然的誕生，既是大眾對MPV市場中高端化趨勢的洞察，也承載著大眾開拓新型商務MPV市場的重任，消費者需要有這麽壹款既可用於商務接待，又可滿足家用豪華舒適體驗的高端MPV。
新威然的產品實力：為何能成為消費者心中的大V？
商務MPV最重要的壹點就是外觀強大的氣場，這也是別克GL8與奧德賽等車型的差別。顯然新威然的外觀也繼承了大眾商務車沈穩優雅的設計風格，“不怒自威，泰然自若”是對它的名字和設計最好的詮釋。
但同時相比起市面上MPV大多廂貨式的造型來說，新威然采用的寬體化設計是同級少見的，扁平化的車頭配上橫向鍍鉻飾條，即增加了視覺寬度，又讓車頭顯得時尚大氣。流線型光影雕刻車身設計，也讓整車顯得靈動而富有年輕活力。
車尾也沒有采用傳統MPV方正的設計，而是采用了更為靈動的線條設計，讓尾部看起來更動感。IQ. LIGHT尾燈也很精致時尚，與傳統MPV粗糙的設計完全不同，點亮後科技感十足，頗有奧迪燈廠的水準。
其次車內設計上壹改傳統商務車的沈悶設計，呈現出簡約大氣的<a class="baikekeyl" href="https://car.y