巨輪堵塞蘇伊士運河，產生的損失是由日本船東來承擔的。埃及方面稱，超大型貨輪“長賜號”此前堵塞蘇伊士運河6天，而其日本船東“正榮汽船”拒付千億日元（約合人民幣60億元）賠償款，因此船被扣押。“正榮汽船”此前曾表示賠償款過高，要求減額90%。
埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶當在地時間2021年4月13日發聲明稱，“長賜”號貨輪擱淺導致蘇伊士運河堵塞長達6天，經埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁決，蘇伊士運河管理局將對“長賜”號貨輪實行“預防性扣押”。
全球貿易面臨巨額損失
蘇伊士運河連接紅海與地中海，是貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道。“長賜”號擱淺6天，對運河管理部門、等待通航的船只、等待貨物的零售商等而言，都意味著將面臨巨額損失：
蘇伊士運河“大堵”，埃及政府每天的通行費損失就達到1200萬至1400萬美元。
對於停在蘇伊士運河入口處等待通關的巨型油輪來說，每船每天需付3萬至8萬美元停泊費。
滯留在海面的船只當中至少有20艘裝滿牲畜，船上載有數千只牛羊。如果飼料耗盡，船又無法靠港，這些動物很可能面臨饑餓、脫水和傷病等情況。
“長賜”號被成功施救後，事故責任方需要向負責救援的荷蘭斯密特打撈公司支付救援費，預估可能高達數千萬美元。
蘇伊士運河被堵期間，有數十艘船只選擇了繞過非洲好望角的替代路線。相比通過蘇伊士運河，替代路線將多耗費大約2周的時間，額外支付數十萬美元的燃料和其他費用。
德國保險公司安聯最新研究顯示，擱淺導致的蘇伊士運河封鎖或使全球貿易每天損失60億至100億美元。
以上內容參考?鳳凰網——堵塞蘇伊士運河的日本船東拒付千億日元賠償 曾還價打壹折、百度百科——3·23蘇伊士運河貨輪擱淺事故