豪爵鈴木GW250沒有三箱版本，也就是說這款車出廠沒有三箱。
對於GW250來說，原車不配備三箱是正常的，因為對於壹輛跨騎自行車來說，廠家沒有必要裝配三箱。
妳是對的。GW250是壹款徹頭徹尾的實用跨騎自行車。它既不是SUV，也不是街車，而是壹款非常純粹的多功能跨騎自行車。
大街上或駕車者路上看到的GW250“三箱”，基本都是駕車者自己改裝的，不是廠家的原創設計。上市之初，GW250有兩個版本，分別是標準版和摩托車版。所謂的摩托車版是在標準版的基礎上，改變了壹些設計，讓它更適合長途騎行，比如加高車把，更輕的前轉向機構，更實用的前擋風玻璃，這些都是兩個版本的區別。
但是隨著國內休閑旅行車的興起，GW250摩托車版升級為DL250，後來流行起來，所以這個系列車型的分工現在已經很明確了。
但是由於GW250的出色表現，玩家們非常喜歡。稍微改裝壹下，這款車是用來長途騎行的，所以街上配備三箱的GW250比較多。如上圖所示，看起來像是中國第四版的原版GW250。這輛車既沒有前擋風玻璃，也沒有原車的三個箱子。整體設計偏向於街車摩托車，但就其本身的操控性能而言，也就是常規跨騎和運動街車的水平有差距，與休閑旅行車的概念完全不同，所以原來的GW250沒有三箱。原車三箱的摩托車基本都是壹些SUV和ADVs。之所以把它們設計成這樣，是為了表明它們更專業，更適合在摩托車狀態下騎行。
因為三箱的主要功能是隨車攜帶壹些必要的物品，也是汽車可用空範圍的延伸，但是對於壹些比較常規的車型來說，完全沒有必要裝配三箱。
所以，如果妳用國寶級神車GW250進入西藏賽車運動，可以自己安裝壹個三箱。某寶上有大量存貨，基本安裝無損壞。如果根據預算選擇合適的產品，就可以把這個多才多藝的小能手轉化成Motorsport，所以原廠沒有三盒版本問題不大。
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