在世界各地，人們總喜歡驅車前往各式各樣的地方，沿途欣賞美不勝收的風景。而公路作為連接各個地方的工具，變成了當代 社會 最重要的基礎建設。俗話說“要想富先修路”，但並不是所有路都那麽的安全，有些道路因為地理因素或環境的限制，造就了險峻的危險， 不可預測的天氣或是容易發生山體滑坡的山脈，都有可能將司機們帶入死亡邊緣。
世界上就存在著這麽壹些“路”，讓司機望而生畏，每次經過都是生命與運氣的挑戰。
1.佐吉山口（Zoji La），印度
印度的佐吉山口是連接喀什米爾和拉達克之間的重要通道之壹，海拔高達3528米，長度約九公裏，道路寬度不足10米，最窄處不足3米，被評估為地球上最危險的公路之壹。
公路上沒有任何護欄，旁邊便是萬丈懸崖，曲折的道路和難以預料的山體滑坡更是所有司機的噩夢。
附近村子裏的牲畜也經常出沒於此路，因此經常性出現動物擠占整條車道的情況。壹般冬天的時候，公路會進行封路，因為那時的積雪可達15米的高度。
這條公路始建於1947年，最初是用於軍事目的，是印巴戰爭中坦克的所經地，也是當時世界上最高的坦克作戰地。
2.喀喇昆侖公路（Karakoram Highway），中國—巴基斯坦
喀喇昆侖公路（又稱中巴國際公路、中巴友誼公路或帕米爾公路）是壹條連接中國新疆與巴基斯坦的公路，北起中國新疆城市喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1224公裏，最高海拔4693米。
喀喇昆侖公路始建於20世紀60年代，歷時20年才修建完成。中巴雙方***約700人獻出了自己寶貴的生命，相當於每壹公裏都有壹位烈士犧牲。
這裏雖然因為風景優美，是壹個很受歡迎的 旅遊 景點，更是被稱作世界第八大奇跡，但是由於天氣多變地勢復雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生，傷亡事故頻發。
公路建成後，因地質情況極其復雜，需要常年養護，巴基斯坦軍隊特別成立了軍隊工程師專門負責公路的維修搶險。
3.格伊斯通道（Passage Du Gois），法國
格伊斯通道全長2.58公裏，是博瓦（Beauvoir-sur-Mer）濱海連接到外島Noirmoutier的壹條公路。
由於位置的特殊性，每天固定在兩次漲潮期公路就會被淹沒，只有在退潮的時候公路才會顯露出來，所以想要通過它也需要壹點運氣。
這條路因為如此的獨特，被設計到了每年的環法自行車賽當中，作為第壹和第二賽段。
這條公路也成為了法國的標誌之壹，可能在這個世界上都很難找出第二條出來。
4.北永加斯路（North Yungas Road）， 玻利維亞
北永加斯路位於南美玻利維亞首都拉巴斯（La Paz）東北方的永加斯境內的山區公路。曾經被認為是世界上最危險的公路，有“死亡之路”之稱。
自2006年以來，從玻利維亞的拉巴斯到科羅伊科的40英裏路段內，就有200-300人喪生於此。這條路是連接兩地的唯壹且必經之路，突如其來的暴雨引發的山體滑坡是最大的安全隱患。
道路最窄處僅有2米，旁邊就是深達300米的峽谷。除了路窄，這條公路還有多達200個急轉彎，轉彎處也沒有有效的緩沖空間，加上雨林地區多雨霧，視線也會受到嚴重影響。
因為這條路只有壹段上坡路，多數都是下坡路段，由此也成為了山地車騎行者的理想之地。許多騎行者和尋求刺激的年輕人都會到此“打卡”。
5.托羅爾斯第根山路（Trollstigen），挪威
托羅爾斯第根山路直譯過來就是魔鬼的道路，這條路的路況就跟字面意思“魔鬼”壹樣，公路有公路有11個連續發夾彎，平均每個坡度都遞增10%。
它是壹個受歡迎的 旅遊 勝地，在 旅遊 旺季，每天約有2500輛車通過。盡管在2005年至2012年間加寬了幾個彎道，但禁止長12.4米（41英尺）以上的車輛行駛。
行駛大部分單行道的路段上，對司機來說就像是超級難的駕考壹樣，壹邊是懸空的巖石，另壹邊則是2000英尺的落差。
這條公路已經被挪威交通部正式立為國家 旅遊 路線，沿線有高聳的瀑布和壯麗的風景，是世界文化遺產的壹部分。
6.郭亮洞（Guoliang Tunnel），中國
郭亮洞是河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村的壹條掛壁公路，位於海拔1700米的懸崖上，始建於1972年，1977年完工。郭亮洞被稱為“世界最險要十條路”之壹、“全球最奇特18條公路”之壹。
這條路其實背後還有壹個故事，最初這個道路工程其實是有13個村民發起的。當初他們向政府部門提出，是否能修建壹條路連接起他們的村莊和外界的高速。但是卻被政府部門否決了。
所以，這十三個村民就沿著太行山的壹側開始自行鑿路。這條長約0.8英裏的隧道，高16英尺，寬13英尺，歷時5年，沒有用任何機械，由郭亮村村民獨立手工完成。其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。
郭亮洞現已成為國家4A級景區萬仙山風景區的第壹風景區。電影舉起手來第壹部是在此地取景拍攝。