UBI全稱是Usage-based insurance，最初是指基於使用量定價的車險，即裏程保險（PAYD），後續發展為根據駕駛行為的車險（PASD）,統稱為UBI保險。今年，特斯拉在美國推出了特斯拉保險，這對於之前的UBI保險來說，屬於駕駛行程管理的保險（MHYD），而特斯拉的保險最明顯的特征在於，特斯拉保險不再強調保險公司，而是強調特斯拉自身的品牌，也就是說保險的品牌效應也變了，以前是以保險公司品牌為主，而新能源汽車的發展讓保險回歸了其服務屬性，也就是以汽車品牌為主，以後買保險會變成買了上汽保險，吉利保險，寶馬保險，而不再是人保，太平洋等。言歸正傳，UBI在國外發展有近十年的歷史，在美國、意大利這類市場比較發達，基本已經替代了傳統的車險模式。在國內UBI也不是個陌生的詞，早在2012年左右，UBI在中國有過壹段爆發式的創業，但是由於數據、政策、保司等條件的限制，導致UBI並沒有得到發展。在國家數字化的大力發展下，以及政府機構和保險公司以及主機廠的協同努力下，終於等到了2020年車險綜改關於UBI發展的支持。在國內評駕科技作為深耕UBI市場多年的科技公司，通過多年與保司和主機廠的合作經驗，認為中國的UBI產品必然不會與國外的產品壹樣，而是會更進壹步考慮諸多層面的因素，通過管理駕駛的全過程來進行評估（MAYD）,最終呈現出的是具有中國特色，也具有車型特色的定制化型的產品，最終與主機廠品牌形成緊密的聯合。其中包含的因子會除了車輛相關，還會相關人、路、天氣、政策、社會等多層面因子。
最後簡單的來說壹下UBI到底能給我們帶來什麽改變，就是對於駕駛裏程少的，駕駛行為好的，駕駛環境優的車主降低不少的保險費用，反之可能會增加費用。而由於保險會與主機廠服務形成捆綁，在售後服務上也會呈現出良好的服務流程和體驗。
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