潛水在論壇很久，壹直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裏關著也了解了很對XV的改裝案例，準備對XV?做壹些升級，升級前也整理壹下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理壹下了。在家這段時間也好好刷了壹下XV?的改裝案例，選擇買斯巴魯這臺車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公裏，對斯巴魯的選擇可以說是壹點也不後悔。?其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不壹定是能全面的去說清楚壹臺車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然?是壹個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像奔馳，換代以後銷量壹路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平臺的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了壹些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。
斯巴魯XV?很優雅的身姿之下，藏著驚奇的骨絡，想了解它還是需要壹層壹層的揭開它的面紗，小開快三萬公裏，有了進壹步的了解，但是對於它的極限，我感覺遠遠還沒有觸及
快三萬公裏了
留念壹張素素的機艙，趁有活動買了壹堆CUSCO加強件，準備過幾天去裝
斯巴魯XV?如果從空間來說，二十幾萬不算大，但是不知道從什麽時候開始，國內人買車都壹味地追求大大大，但是用這個錢單純的去拉長車身、把車身的鐵皮吹圓真的值得嗎？壹臺車，是壹個立體的多方面的產品，買車之前我也很猶豫空間的選擇和配置科技感的沖擊，但是理性告訴我，這些東西就想煙火，除了好看，關鍵時候不會有太多的用處，其實XV?這款車車橫向1800mm也不算小，後排坐三個人也不會擠。?壹臺車更多的時間可能是自己壹個人開上下班，跑跑高速，相比於空間，車輛的操控和安全是更加重要的，全時四驅和水平對置發動機，在南方的我感覺這個特別實用，夏天雨水較多的時候跑高速，給到的信心是很多四驅給不到的。這個價位同時擁有四驅和水平對置，這樣的性價比相對沒有技術含量的空間來說，或許性價比更加定的高。?在開了29000KM後我發現，水平對置並不是傳說中的壹點都不抖，只是他的重心比較低，猛踩油門的時候，直列四缸發動機是感覺整個車頭都在震動，但是斯巴魯的發動機狂暴只是反饋在油門踏板，或者是底板上面，因為比較低，所以感受不到太明顯，對舒適性還是有幫助的。
如果以貌來論，斯巴魯XV?小巧優雅，大體又不失氣度，很符合賢惠這個詞
在沒有買這臺車之前就有關註斯巴魯，從之前的無邊框門的經典到後來的豐田入股感覺斯巴克是不是逐漸沒有那麽純粹了，但是當時也只是從數據上的感覺，傳說中的”鍵盤車神“，當年也是在吐槽大軍裏面的壹員，逐漸隨著自己的成長，終於著手選擇自己的車輛的時候了，對斯巴魯的熱愛還是沒有讓我失望。?隨著新平臺的發布，讓我更加堅決的去試駕這臺車了，式完就喜歡上了。
來自網絡的宣傳圖片
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新平臺比舊平臺提升的太多了，而且更加註重安全性，壹臺車就是個移動的房子，安全系數永遠是最重要的，斯巴魯的理科生精神還是發揮的很淋漓盡致。?平時車子都是上下班比較多，喜歡SUV但是不喜歡臃腫的感覺，在深圳這樣的城市，壹個優雅的身姿和這個年輕的都市更加的般配，XV的外觀不會特別的張揚，也不會顯得臃腫，但是優美的外觀之下卻藏著壹個功力深厚的底盤的動力傳輸系統。車是個工具，看妳註重的是什麽
車、是日常是壹個代步工具，開著順手，用起來安全省心這是最重要的，畢竟不是天天專註搭客，如果說超大的空間舒服，不如選擇壹臺能去遠方各種路況的車型舒坦！
這個小顯示屏還是很實用的，省了改裝三聯表的錢，哈哈哈
周末經常到周邊城市短途旅行，上山攻彎能把這臺車的優勢展現的淋漓盡致
斯巴魯XV?2.0NA?搭配CVT?動力上來說不是很突出，自然吸氣的車開起來動力非常的線性，搭載的這款CVT相比日本其他車型的CVT會靈活不少。對於自然吸氣的車，想超車還是得舍得踩油門，不是車沒力，而是還沒有到達它爆發的區間。這幾年都是不斷的炒渦輪車，但是開起來的感覺，個人喜歡問題，我還是喜歡自然吸氣，渦輪車在堵車的時候最痛苦。?試過山路和暴雨的高速之後，相信我妳會愛上斯巴魯的這套系統的。?但如果妳認為這就是斯巴魯，那就錯了！XV還能上機械增壓，浙江就有車友改了機械增壓，除此之外底盤潛力的釋放也是很大的，當然這得升級壹些底盤件，這幾天也在TB上買了壹套CUSCO的防傾桿和底盤加強件，女神節打了6折優惠，超劃算，等過幾天疫情平穩了就去裝！因為年前試過車友的車，換完以後操控起來的感覺，那絕對是指哪打哪，變道沒有壹點拖沓
細節絕對加分，沒有誇張像駕駛員傾斜的屏幕，壹切都是那麽的穩重
看這左右環繞對稱的線條，我個人還是很喜歡這種感覺，畢竟中國也是講究對稱之美
斯巴魯沒有選擇全觸屏，這個我必須點個贊，兩個旋鈕在開車時調節音量或者空調的時候不用過多的分心
越是簡單越是有味道，縫線的處理和用料我覺得都非常的用心
方向盤的額手感還是不錯的
這些細節的線條處理的真的很用心，二十萬出頭、進口車、全時四驅系統，縱觀整個汽車圈，都是無對手啊
門把手的碳纖飾件也是大愛
XV?的改觀很優雅，設計師的功力確實不壹般，我很喜歡這種感覺，總體來看車身很圓滑，沒有誇張的棱角和線條，但是細細的品，它不是簡單的圓潤，而是通過無數的線條配搭，每壹個部位的處理都很到位，從前杠葉子板到車門、後杠都有很多的線條勾劃。優美的外表非常適合在城市裏穿越
線條不是很淩厲，但是細節線條的做的很到位
顏色上面我選擇了這次的新配色，冰光卡其灰?這個顏色有個最大的特點，就是非常非常的耐臟，好幾個月沒洗車還是看不出來
新款XV的後尾燈款式我很喜歡，沒有過分的誇張，壹橫壹豎彰顯著硬朗
後杠的線條和尾燈的線條壹樣硬朗，硬朗起來又非常和諧
所有的線條組合起來，壹點也不誇張，恰到好處
XV的後視鏡絕對是夠大的，又不影響A柱部位的視野，這是很難得
星型大輪轂
難以想象這麽優美的車，有這麽恐怖的四驅系統，實力夠硬
它不會有很強烈的推背感，但有靈活的四驅
疫情後上班的第壹周，天天在路上穿梭，深圳的人和車基本全部恢復往日的擁堵?了。今天趁著周末回4兒子店預約了壹個全車消毒，這個病毒還是很可怕的。。。。。?施工的時候沒有拍照，煙霧發生器對車內的平時擦不到的地方可以深度的除菌，三個月內物體表面會有抗菌的保護層吸附在上面，我覺得這個產品還是很不錯的，畢竟天天在車裏呼吸，車裏的衛生壹定要註意。
隨便洗個車，已經好久沒洗了
洗完後光澤度又重新回歸了
我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予妳空間和舒適，他就壹定不能給到妳安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇壹臺怎樣的車，還是看更註重什麽吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV壹點也不後悔。?接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友壹起探討[嘻嘻]