易車原創 如果說最近這段時間，我對哪輛雪佛蘭的車比較熟悉的話，那壹定就是外號“小黃蜂”的星邁羅了。畢竟去年夏天頂著40多攝氏度的天氣去廣德試車場測試的經歷還是相當難忘的，不過這也讓我對星邁羅的產品力更有了深刻的認識。正是如此，當我看到雪佛蘭Trailblazer官圖的時候，我會毫不猶豫地說了壹句：“這不是又壹輛星邁羅嗎？”而在國內這輛Trailblazer其實有壹個我們更熟悉的名字，那就是創界。
外觀設計
車企的套娃設計我們之前已經見過太多次了，我覺得大家其實也不用太過在乎這點，畢竟成功的設計往往都是擁有延續性的。星邁羅上的設計我認為就十分出色，而在Trailblazer身上再次采用這套設計會比在星邁羅上更多壹些硬朗的氣質。
如果說星邁羅更多強調的是自己的運動基因，那麽Trailblazer則更加註重體現自己的硬派氣質。前臉設計采用了“X”型結構，搭配熏黑中網與貫穿式鍍鉻飾條，而這條鍍鉻飾條相比在星邁羅上有了明顯的加粗，能夠進壹步突出車輛的肌肉感，使得前臉更具有沖擊力。另外車身明亮的配色以及RS版本更年輕化的設計也會讓年輕消費者更有購買欲望。
大燈采用了分體式的設計，LED日間行車燈位於貫穿式鍍鉻飾條上方，造型狹長。下方則是遠/近光燈和轉向燈。整體布局與前臉設計契合度相當高，造型也十分時尚。
車身側面采用了上下雙腰線的設計，有助於突出車輛側面的立體感。而為了體現車輛的潮流感，車頂還特地采取了和車身不同的顏色，不過我認為還是相對保守了壹些，如果直接采取雙色車身的設計可以讓效果更加明顯。至於具體車身尺寸方面，我們暫時不得而知。
而輪圈的造型也有兩種，都采用了五輻鏤空式的設計，僅僅是在細節上有壹些差異，不論是哪款輪圈都能體現出Trailblazer的動感與潮流。
至於車尾設計，不僅飽滿而且也擁有不錯的層次感。尾燈經過了重新設計，造型與老款邁銳寶頗為相似。至於車尾底部還采用了銀色飾板裝飾，對於提升車輛的硬派氣質還是比較有幫助的。另外就是車輛采用了雙邊***雙出的排氣布局而不是隱藏式布局，對於營造車輛的運動氛圍有所提升。
內飾設計
Trailblazer在內飾的設計上也幾乎與星邁羅完全壹樣，由此可見，這將會是雪佛蘭家族這壹代的設計語言。可以說進步還是比較明顯的，上壹代的內飾實在是用了太多年，在如今的大屏時代中有些OUT了，而如今的這套內飾設計也與當下時代更為接近，科技感的味道更足。不過相比星邁羅在內飾方面營造了更多運動氛圍，Trailblazer則沒有那麽激進，至於RS版本車型上也有紅線裝飾來提升壹些車內激情。
Trailblazer也采用了三輻式平底方向盤並且運用了打孔設計和紅色縫線裝飾，從官圖上也可以發現，車輛擁有方向盤加熱功能。而車內最吸引人的恐怕還是8英寸的全液晶儀表盤和11英寸的中控屏，兩塊屏幕的顯示效果都非常清晰，並且還支持Apple CarPlay和Android Auto功能。
出風口下的空調控制區域還采用了大量的物理按鍵，雙旋鈕的調節方式十分經典。左側旋鈕控制溫度，右側旋鈕則控制風量。另外在這塊區域我們還能看到前排座椅加熱功能。空調控制區域下方，Trailblazer配備了SD卡插口、AUX接口、USB接口、Type-C接口和12V電源接口，可以說配置的相當齊全。這些接口的下方則是手機無線充電區域。此外在擋把之前還有壹排按鍵，分別控制發動機啟停、車道偏離預警、ESP開關、駕駛模式調節以及四驅模式調節。
至於座椅方面，Trailblazer也有兩種風格，RS版本采用了許多紅線裝飾並且配合頭枕上的RS標識來體現運動氛圍。而普通版的座椅在設計上就沒有RS版本那麽的激進，只采用了黃色線條裝飾。Trailblazer的座椅看起來很厚實，也擁有充足的內部填充物，相信在舒適性方面會有不錯的表現。從圖上我們能看出副駕駛座椅仍然采用手動調節，至於主駕駛如何，由於並沒有更多細節，我們暫時無法判斷。
動力系統
動力表現方面，雪佛蘭Trailblazer將會搭載1.2T三缸發動機，最大功率102kW，峰值扭矩220N·m，並且匹配CVT變速箱。此外Trailblazer還有1.3T三缸發動機的版本可選，最大功率116kW，峰值扭矩236N·m，而1.3T發動機的前驅版車型將匹配CVT變速箱，四驅版車型則會匹配9AT變速箱。不過由於國內消費者對於三缸發動機的不認可，所以引入國內之後，Trailblazer很有可能換裝星邁羅同款的第八代Ecotec 1.5T四缸發動機，最大功率135kW，最大扭矩250N·m。相比海外版車型，在動力上會有更好的體驗，至於變速箱方面大概率還是采用CVT變速箱。
編輯點評：這輛雪佛蘭Trailblazer從外觀到內飾都與星邁羅十分相似，不得不說雪佛蘭這壹代的家族設計語言還是比較能夠讓人接受的。而從這輛Trailblazer身上我們也能看到日後國產創界大概的樣子，它的定位仍然在星邁羅之下，能夠與星邁羅壹起充實雪佛蘭在緊湊型SUV市場的競爭力。至於它何時會引入國內市場，我們也將關註進壹步的消息。
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