財富中文網剛剛發布了2020年的《財富》中國500強排行榜，考量了全球範圍內最大的中國上市企業在過去壹年的業績和成就。本排行榜覆蓋範圍包括在中國境內外上市的所有中國公司，按2019年財務年度的營業收入對公司進行排名，本排行榜統計截止日為2020年5月15日。
數據顯示，今年500家上榜的中國上市公司總營業收入達到50.5萬億元（人民幣）,較去年增長11%；凈利潤達到4.2萬億元,較去年增長了16%。去年中國GDP為99.1萬億元,這意味著上榜500家上市公司的收入總和超過了去年GDP的壹半。那麽車企的表現是怎麽樣的呢？
23家上榜，3家名次上升
梳理榜單發現，今年***計有23家汽車領域企業入圍中國500強榜單，涉及整車與零部件企業。其中，上汽集團在整體榜單中排名第七，並勇奪汽車行業子榜單的冠軍寶座，與北京汽車、濰柴動力、比亞迪和東風汽車壹同躋身汽車行業前五名。吉利汽車、長城汽車、長安汽車、中國重汽、均勝電子則包攬了汽車榜單的6-10名。
其中，僅有北京汽車、寧德時代和北汽藍谷3家企業名次有所上升，其余均出現了不同程度的下滑。
從利潤上來看，濰柴動力、江淮汽車、北汽福田、寧德時代、江鈴汽車和廈門金龍等6家企業利潤上漲，其余企業利潤均出現下滑。其中，長安汽車成為汽車榜單中唯壹虧損的企業，利潤-26.47億元，較去年同比下滑489%。
今年初突然暴發的新冠肺炎疫情，給行業發展帶來了很大沖擊，汽車業也不例外。二季度以來，隨著疫情得到有效控制，汽車市場正有序復蘇。數據顯示，6月汽車產銷創下同期新高。中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒日前表示，對下半年的行業發展保持樂觀預期。下半年市場會進入相對平穩的發展階段，基本與去年持平。如果下半年市場恢復得好，全年車市降幅可能會在10%以內。
長安和寧德時代是亮點
上汽集團以8433.24億元的收入繼續保持了汽車榜單第壹名的位次。但是，不過今年上半年，上汽集團業績表現不佳，前6月總銷量為204.91萬輛，同比下滑30.24%。上汽大眾上半年累計銷售57.74萬輛，同比降幅達到37.18%；上汽通用上半年累計銷量55.62萬輛，同比下滑33.31%；上汽通用五菱上半年累計為53.1萬輛，同比下滑28.69%；自主品牌方面，上汽乘用車上半年累計銷量24.15萬輛，同比下滑22.52%。上汽集團銷量與業績下滑，已經給企業敲響了警鐘。
長安汽車成為汽車榜單中唯壹虧損的企業，利潤-26.47億元，較去年同比下滑489%。不過今年上半年，長安汽車表現出了強勢反彈。數據顯示，長安汽車上半年累計實現銷量830992輛，實現同比增長1.3%。長安福特上半年累計銷量達9.75萬輛，同比增長30%；長安馬自上半年累計銷量為56041輛，同比下滑8.4%；自主品牌方面，重慶長安6月新車銷售6萬輛，同比增長9%；河北長安6月銷售10372輛，同比增長54%；合肥長安當月銷售21315輛，同比增長180%。
北汽新能源以23588億元的收入位列386名。但是上半年北汽新能源汽車銷量為14700輛，同比去年同期65159輛下滑77.44%。2020年受疫情影響，3月份開始車企陸續復工復產，4-6月份基本恢復到去年同期，但北汽新能源4-6月份連續的銷量分別為586輛和2106輛以及3008輛，3個月銷量同比連續暴跌，直接導致上半年銷量同比也暴跌。據中汽協的統計數據顯示，雖然國內新能源汽車市場仍在下滑，但降幅已經大幅收窄，新能源汽車1-6月銷量降幅為37.4%，遠遠低於北汽新能源的跌幅77.44%，超出正常跌幅也說明北汽新能源充滿生存危機或企業處於異常狀態。
車企在榜單中多而不強的同時，寧德時代的排名卻突飛猛進，進壹步穩固地位。作為電池龍頭企業，寧德時代2019年表現極為亮眼，2020年500強排名226位，排名前進64位。
成立只有8年多的寧德時代的確是汽車動力電池行業的壹匹"黑馬"。上市之後，先是擠下創業板龍頭股溫氏股份成為創業板第壹股，後又搶來比亞迪在鋰電池板塊的"王座"，憑借突破2000億元的市值成為鋰電池第壹股，2018年在國內電池市場份額占到40%，較比亞迪高出壹倍。
不管是整車企業、零部件公司還是電池企業，能身處榜單之中就是壹種榮耀。但我們也能從中看出危機，雖然有的企業還能沾沾自喜，但是看看自己在這上半年的表現吧。在市場環境不斷變化、行業競爭日益加劇的新形勢下，汽車企業只有不斷全面修煉，提升自身實力，才能立於不敗之地。逆水行舟不進則退！
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