上海長途汽車客運總站，上海火車站北廣場處於鐵路、軌道交通壹、三、四號線、公交、長途汽車等五種客運交通的交匯地，是特大型的公***交通基礎設施，也是2008年奧運會和2010年世博會城市建設基礎設施配套項目。隸屬於上海市芷新集團（股份制民營企業）。它由華東建築設計院設計，建成於2004年底，於2005年1月25日正式投入運營，是當時亞洲最大的長途汽車客運站，扮演著上海地區對外公路交通樞紐的重要角色。上海長途客運總站與上海火車站及其周邊的公***交通設施構成了上海交通的“北樞紐”。它是目前亞洲最大的客運站。上海長途汽車客運總站完全按航空港標準設計建造，設施先進。查詢、售票、檢票等14個系統采用智能化管理。主要開行北方方向的長途客車和少量南方方向的長途客車。
上海長途汽車客運總站占地面積3萬㎡，總建築面積8萬㎡，站前廣場1200 ㎡，售票大廳2000 ㎡，候車大廳3600㎡，停車場3.4萬㎡，旅遊集散候車大廳1000 ㎡，貨運部2000 ㎡，商業配套1萬余㎡；客運站擁有24個售票窗口，28個檢票口，56個發車位，日發1100余班次，輻射全國17個省100余座地級市350余座縣級市，日接發送旅客4萬余人次，黃金周更達到10余萬人次，占上海長途汽車業旅客發送量的五分之二，被確定為本市航空、鐵路、長途汽車、航運四大門戶窗口單位之壹、被核定為壹級客運站。
上海長途汽車客運總站官方網站，於2013年1月11日上午11時整正式上線。旅客可以通過本網站了解總站運營的公路客運班線資料；可以對總站的服務提出意見和咨詢；可以在網站上實現網上購票等。
上海長途汽車客運總站大體位置處於閘北區靠近內環線的地區，其區位選擇符合公路交通樞紐“近城不進城，進城不擾民”的布置原則。它的具體位置位於上海火車站北廣場西側，北臨中興路，南面交通路，東側是太陽山路和孔家木橋路，西面是壹條高架道路。這裏的交通狀況十分復雜，很多交通樞紐都集中在這壹帶，它的南面是上海火車站，東面是上海市公交樞紐站、旅遊集散中心以及地鐵壹號、三號、四號線路的入口，同時東側還分布著壹個出租車輛匯聚點。這些交通樞紐站之間可以比較方便地實現客運之間的相互轉接，但同時由於以上這些樞紐的相互作用，外來務工人口、旅遊集散、商業人員、客流服務人員等多方人流異常的大，造成這個地段的人車之間相互幹擾十分嚴重，交通狀況非常混亂，光交通協管人員的需求量就很大。這些問題還導致了不少的社會問題，如秩序混亂、詐騙、偷盜等犯罪行為多發等。針對許多問題，政府也作了不少的工作，例如，正投資上百億元，將原來公交樞紐站北側的建築拆除，重新規劃建設，以優化此塊地段的交通狀況，附近的道路也有所整治 ，拆除了道路兩側多余的建築物，使車流更加通暢。