1、漂移
車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎（Grip，壹種維持車輛輪胎抓地力，即不超出後輪側偏角的過彎方式）。漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽裏應用頻率較多。
2、燒胎
後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在壹定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。
3、慣性漂移
漂移後還想漂移（Drift） 在發動機轉速和傳動比變化不大的情況下轉向的技巧。和常規轉向相比能在出彎時保持高速和動力，同時輪胎會有損傷。如果漂移後速度有很大的損失，並且降檔過度，就是壹種策略上的失誤。
擴展資料
漂移維持：
1、控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車
2、調節油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產生重量轉移，通過重量轉移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多
3、利用手剎再次產生轉向過度。註意：2中，後驅車（或動力分配比趨向於後驅的四驅車）加油所產生的效果不壹定是加速，如果加油太猛，就有可能因為後輪轉速太高而產生更多的橫擺角加速度，車尾向外滑得更多。