如今的汽車在造型設計上是越越來越豐富，花樣越來越多了。而且廠商越來越重視車尾方面的設計，其實單單車尾方面就有非常多不同種類的風格。雖然往大方向上來分，無非就是兩廂車，三廂車。但是如果仔細來分的話，單單是壹個車尾，就有hatch back（掀背），fast back（溜背），notch back（斜背）等各種專業的詞匯。
首先，看壹下傳統兩廂的含義，掀背車是大多數兩廂式結構的三門或五門乘用車所具有的大型尾門，即後行李箱蓋和後風擋玻璃成為壹體式的車輛。
大多數SUV以及兩廂小型汽車，當然還有壹些具有側開門功能的車輛，通常不稱為掀背車。掀背車的後備箱鉸鏈，位置都很靠上，在車身的頂部，尾門是向上打開的，因此稱為掀背車，因此掀背車通常是指的車身的設計結構，而不是指的設計形狀。
另壹方面，溜背指的是後玻璃到行李箱過渡呈現出大大的傾斜，兩者的銜接非常自然，甚至從車的側面看是分不清後玻璃和後備箱的銜接的。這樣的車身後部的設計會讓整車具有速度感。
我們看上面的圖片，是現代小馬，這款車就不是掀背車，因為它的後風擋玻璃是固定不變的，只有後備箱能單獨的打開。因此它是壹輛具有“掀背車形狀"的車。
但隨後開發的小馬2（上圖）就具有掀背車結構。在此期間，國際上還流行了很多掀背小車。當然，小馬2沒有像今天的掀背車那樣將後備箱蓋板下到保險杠處。換句話說，附有尾燈和牌照的部分是車身的結構，而不是後門的結構。
將掀背車，和溜背車混合在壹起，最經典的案例就是甲殼蟲。但是初代甲殼蟲不是掀背車，因為它的後窗玻璃是固定的。後備廂打開其實是發動機艙。從後窗延續下來的線條十分流暢，是壹個溜背式的設計。所以初代甲殼蟲不是掀背，是溜背。
但是到了第三代甲殼蟲，依然是很漂亮，很優雅的溜背設計。但此時的車輛，就是壹個掀背車了。因為後窗跟尾門成為壹體，整體向上都能掀開。
而斜背車目前已經比較少見了，斜背車或稱作凹背車、折背車，乃指壹種汽車之車體風格，其車頂線條自後車窗起開始垂直或傾斜下降，直到行李箱處轉為平直，故從造型看來車背是凹進去的。
因為如今的三廂車，如上圖，廠商為了造型的原因也會盡量把車頂的弧線向後延伸。營造出更動感的造型。雖然它的後玻璃也是不能打開的。但是從側面看，還會誤認為它是掀背車。
但是如今對於廣大消費者來說，其實也沒有必要記住或者是分清楚什麽是掀背，什麽是溜背，因為對於用戶來說，看著好看，符合時代潮流，覺得時尚也就可以了。