我認為最主要的責任在於貨船主的身上，其次壹部分責任在於當地的航運部門，他們在發生堵船的情況下沒有第壹時間盡力的去營救，導致了這麽長時間的堵塞造成的經濟損失應該由兩方承擔。
其實我認為這次事故發生的主要原因應該是貨船在通過蘇伊士運河的時候，因為操作失誤導致輪船失控橫向堵住了航道，造成了這麽長時間的航道堵塞，給世界的經濟發展帶來如此巨大的損失。因為這條運河是全世界最繁忙的運河之壹，它連通著歐亞之間的貨物運輸和貿易。走這條運河可以大大的減少貨物運輸的時間，這其中還有許多，不宜長時間儲存的貨物，在長達這麽多天的堵塞當中，這些貨物全部都損失掉了。
所以我認為這艘貨船的主人或者是公司應該為所有的經濟損失買單，因為如果不是他們自身的原因，導致貨船堵塞了航道，就不會將貿易中斷如此之久。這些不易儲存的貨物也能夠按時到達他們的目的地，就不會產生如此重大的損失了。雖然貨船的主人需要承擔主要的責任，但是當地的行政部門也應該承擔壹定的責任，他們在救援過程中並沒有拼盡全力，導致救援行動遲遲沒有進展，在長達好幾天的時間裏，居然才把這艘貨輪推移了僅僅15米，如果不是這壹次的潮汐，我估計這條火龍還要堵塞航道好幾天，所以我認為當地的行政部門也應該承擔壹定的責任。
通過這次的事件，我認為我們應該吸取其中的教訓，在操縱船只的時候，千萬不能麻痹大意，不管是在什麽時候，都要時刻保持警惕，不然就會出現和這艘貨輪壹樣的結果，造成的損失無法承擔。