快遞：向商家、快遞企業、消費者提供標準化產品和先進技術，代表性的有電子面單、承諾達、路由分單、菜鳥裹裹等;
倉配：在全國核心城市建設倉庫，為商家或快遞企業提供智能倉儲服務，並提供落地配/即時配服務(蜂鳥+丹鳥+點我達);
跨境：面向全球消費者和商家，建立跨境物流平臺及海外倉，提供進出口物流服務;
末端：重點打造菜鳥驛站等最後壹公裏服務設施。
馬雲的菜鳥網絡是幹嘛的，這家科技公司是怎樣的商業模式？
馬雲曾說菜鳥的模式是天網+地網，也就是說他和新零售壹樣有著線上線下兩個部分。菜鳥商業模式的本質是提升物流網絡的運營效率，提高了物流環節的效率，也就幫助商家和物流企業降低了成本，菜鳥再從這部分增益中賺取壹部分差價。
菜鳥的線上業務指的是大數據和科技服務，比如電子面單，打通快遞公司的數據鏈路，全都匯總到菜鳥，還有為消費者服務的菜鳥裹裹APP，物流機器人的研發等等。
菜鳥的落地業務主要有幾個部分：菜鳥雲倉，菜鳥地網和菜鳥驛站。
菜鳥雲倉，包括加盟進來的菜鳥倉儲聯盟的業務。主要工作是建設集中的大型專業倉庫，有直營的，也有簽約加盟來的倉儲聯盟的倉庫。菜鳥雲倉是讓商家的貨先放到雲倉，再通過雲倉發送出去。商家可以在全國多地建設前置倉，這樣消費者收到貨的速度就會更快。建設這樣的倉庫，相當於是集中建設大型倉庫，然後把倉儲和發貨能力碎片化的賣給商家，賺取規模效應產生的差價。這種把發貨量集中起來的雲倉，也就具備了今後向智能化方向發展的基礎。
菜鳥在布局國內的倉儲服務的同時，也在積極建設進出口轉運倉，提供全球供應鏈服務，為海外商家提供全球多地海外倉的暫存、中轉、備貨、集運、集包的倉庫操作。
地網主要是菜鳥的物流園區以及在此基礎上的升級版產業園。地網負責的部分實際上相當於是地產商，負責人有著很大的權力和利益。建設物流園，給物流企業提供公***的分撥中心等設施，同時菜鳥還想在物流集中的基礎上，在旁邊再建設配套的辦公樓，讓電商賣家以及壹些第三方服務商都來這裏辦公，形成電子商務產業園，並為商家提供運營培訓等賦能。