81192撞機美軍偵察機上搜出壹件東西
2001年4月1日，註定是令中國人難忘的壹天。當天壹架美軍EP-3偵察機在我國海南島附近海域上空偵察時，中國海軍航空兵部隊派出兩架殲-8戰機進行攔截，其中壹架編號81192的殲-8戰機在海南島東南110公裏的專屬經濟區上空與EP-3發生碰撞，造成這架殲-8戰機的墜毀，飛行員王偉下落不明，後被確認犧牲。
而受損的美軍EP-3偵察機在海南島陵水機場迫降後被我軍控制，這就是震驚世界的4.1南海撞機事件。
事件發生後，雙方各執壹詞，我方指責美軍偵察機故意撞擊殲-8戰機造成機毀人亡，並且在未經我方允許的情況下迫降陵水機場，負有全部責任。而美國則宣稱是失控的殲-8戰機撞向了EP-3，並且另壹架殲-8將美機帶到了陵水機場。
由於撞機的兩架飛機黑匣子都在我方手中沒有公開，所以無法還原當時的過程。經過壹番交涉後，美國終於作出讓步，發表了壹段道歉聲明，我方則交還了飛機並釋放了被扣押的美軍人員。
編號81192的殲-8戰機失事後，我國出動了11萬軍隊進行大範圍的搜尋，但都沒有找到飛行員王海的下落，軍隊只能無功而返。不過作為肇事者的EP-3偵察機在我國的要求下被“大卸八塊”。
在我國展開的調查中發現，這架EP-3偵察機上竟然有壹個美軍模仿我軍戰機的敵我識別系統接收器，作用就是迷惑我國的戰機和地面雷達，很容易對其身份造成誤判，在場專家看後嚇出壹身冷汗，而這是我國在調查中的壹項重大發現。
在其後的壹個月時間裏，我國壹直在尋找戰鬥英雄王偉的下落，然而以當時的科技水平，即使出動了11萬人的軍隊搜救，也很難在茫茫大海中找到蛛絲馬跡。
通過數據分析最終得知，盡管王偉在發生墜機時選擇了跳傘，但隨身攜帶的自救裝備較為簡陋，而操作過程又過於繁瑣，導致飛行員在海上的自救生存能力不足。這起事件對今後我國海空軍的發展帶來了很多啟示，英雄飛行員為了保衛祖國的領空獻出了寶貴的生命，人民永遠不會忘記他！