結構合理，機載設備先進
蘇-35型機與蘇-27有較大的繼承性，從外表上看改變不大，只是增加了前翼。該機主要用於奪取制空權，在進行自主和集群行動中，使用各種制導和非制導航空武器對地面和海上目標實施打擊，還可用作陸地和海上戰區的偵察機。裝備蘇-35型機可以以較小的力量完成防空任務，有效完成遠距和近距機動空戰中的制空權爭奪任務，而且空戰也是現在和未來殲擊機的主要用途。局部戰爭表明，空戰有許多種樣式和階段，但壹般來講，最終都轉入高機動空戰，未來也將是如此。因此，該機由於具有超級機動能力，如可進行“普加喬夫眼鏡蛇機動”，可使其大為擴大使用機載武器的能力，破壞敵殲擊機的進攻，退出其武器殺傷區。
為增加續航時間，該機配備有空中加油系統。由於使用有前翼並安裝有可控矢量發動機，蘇-35型機的起降和機動性能有較大提高。蘇-35的動力裝置為2臺帶加力燃燒室和推力矢量控制的AL-31FP型渦扇發動機，單臺最大推力為12500千克力。
蘇-35的機載無線電電子設備系統可完成殲擊機編隊行動的指揮任務，包括編隊內的自動目標分配和目標指示；飛機編隊，編隊內航線自動指揮，並考慮到在敵幹擾對抗條件下的信息相互協調；從協同行動的飛機機載設備、空中和地面指揮所獲得、處理和形成空中和地面(海面)情況***用數據；保證與空中和地面指揮所之間，以及飛機之間的數據交換。該機可使用配備的空空制導武器包括：8枚超遠程、中程和增程型R-27R1和R-27ER1導彈，2枚R-27T1、R-27ET1導彈，10枚RVV-AE(R-77)導彈，6枚近距和格鬥空空導彈R-73、R-73M、R-60M。空面制導武器包括：2枚KH-59ME空地導彈、6枚KH-31A反雷達或KH-31P反艦導彈、6枚KH-29T(TE、L)導彈，還有KH-25空地導彈、KH-58反雷達導彈、KH-35和KH-15反艦導彈等。該機還可使用6枚KAB-500KR制導炸彈，3枚KAB-1500KR(L)制導炸彈。非制導武器包括：8枚500公斤的航空炸彈，32枚250公斤的航空炸彈，4套B-8M1型火箭彈發射裝置和4套B-13L火箭彈發射裝置。同時，該機還可發射帶主動雷達導引頭的KH-59MK反艦導彈(航程達285公裏)，該型導彈正在進行試驗。該機還可使用外國制造的導彈。
蘇-47“金鷹”是俄羅斯“蘇霍伊實驗設計局”開放型聯合股份公司研制的壹種多用途戰鬥機，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機，1997年9月25日首飛，最早被稱為S-32，不久改稱為S-37，2002年又被重新命名為蘇-47。其設計重點突出在大迎角下的機動性和敏捷性以及飛機的低可探測性，基本的尺寸和重量數據與蘇-37類似，機頭、機尾和座艙與蘇-35相似，起落架與蘇-27K相同，采用蘇-35/37的4余度數字式電傳飛行控制系統。
該機采用前掠機翼，有明顯的機翼翼根邊條和長長的機身邊條，能降低阻力和減少雷達反射信號，改善飛機的起飛著陸性能，在亞音速和大攻角時有很好的氣動性能，可增加飛機的航程和高空機動性，並能充分利用復合材料的結構特性。扇形不可調進氣口道位於機身邊條下方，S形進氣道側面靠近機翼緣處裝有鴨翼。雙垂尾略向外傾斜，機身中部有兩個大的輔助進氣門，並且采用雷達吸波塗料對飛機進行了隱身處理。
由於資金限制，該機的前兩個階段的飛行試驗到2000年中期才結束，***飛行了90多次，進行了亞音速和超音速飛行。2001年5月，該機開始第三階段的飛行試驗，為研制俄羅斯的第五代戰鬥機積累經驗，飛行試驗將持續到2005年。2002年5月，蘇霍伊被選中作為俄羅斯第五代戰鬥機的主研制商。俄羅斯的第五代殲擊機在性能上不能低於美國的JSF，在壹系列參數上不低於F-22，主要特點首先是多功能性(既可空戰，也可打擊地面目標)、超級機動性(能完成低速和大攻角的可控飛行)、隱身性(光學、紅外和雷達波段的低可探測性)、短距起降(在使用長為300~400米的跑道起降)，可能會在該機的基礎上進行研制，但不會采用前掠翼布局。同時蘇霍伊將該機重新命名為蘇-47，強調該機不僅僅是驗證機，以後會發展成為生產型飛機。