機場擴建
聯合航空掌有丹佛國際機場57%的航班。
丹佛機場為了要抵銷機場建設的費用，向航空公司收取頗高的航班費用，因此機場成了聯合航空和大陸航空的營運樞紐。大陸航空在90年代機場即將啟用之前，宣告破產，放棄此營運樞紐。雖然收取航班費用有礙於與科羅拉多泉機場的競爭，但因西太平航航空和西南航空撤出丹佛機場的決定落空，使得丹佛機場成為當地區域唯壹的國際機場。
2006年12月14日，丹佛日報報導丹佛機場正在擴建C大廳，此為其“首次的航廈擴建”，在C大廳的東端增設至少8個登機門，耗資大約1億6千萬美元，預計至少三年才能完工。完工之後，西南航空以及其他航空公司便能大量增設航班，丹佛機場成為美國發展快速的機場的其中之壹。
丹佛機場最近也有擴建B大廳的計劃，預計在其東側增設壹個區域性小型客機的大廳，此大廳包含兩小廳，以天橋連接B大廳[5]。增設的登機門將便於空橋直接連接區域性小型客機。此工程完工後，聯合航空將全面撤出A大廳，轉移到B大廳營運。
丹佛機場最近也宣布機場環境改善的計劃。根據2006年12月14日丹佛日報和落磯山日報的報導，此計劃的草案預計先往南擴建主航廈，可容納更多售票窗口和FasTracks的通勤火車終點站（起點為丹佛市的聯合車站）。