汽車領域與科技緊密擁抱，科技創新正觸發新壹輪汽車行業競爭的序幕。
還記得小時候看過壹部美劇《霹靂遊俠》，在那個年代通過電影，人們已經開始展望未來汽車的樣子。
細心的妳會發現，無論是好萊塢科幻大片，還是緊張刺激的諜戰片，似乎都離不開各種高科技的汽車，那些存在於想象之中所謂的“黑科技”，觀眾的第壹感覺是現實中不可能存在的。但隨著技術不斷發展進步，前沿汽車技術距離現實越來越近了，特別是曾經科幻電影中的汽車黑科技，已經慢慢從虛擬走向現實。
在當下的移動互聯網時代，汽車不再只是壹種出行工具，更代表了壹種生活方式。無論是車展還是消費電子展（CES）上，車企們通過將最新科技整合在汽車領域，構建出未來智能移動生活方式，不斷刷新我們對“汽車”的認知。這其中，科技扮演著極其重要的角色，絕大多數傳統車企正積極調整戰略，探索汽車與科技如何更好結合。
今天馬拉車市將盤點那些正在慢慢向我們靠近的汽車黑科技，它們又會怎樣改變我們的出行方式呢？
L5級自動駕駛
自動駕駛目前在汽車領域還屬於發展階段，更多的廠商已經達到了L2級自動駕駛，個別廠商已達到L3級自動駕駛。自動駕駛目前在汽車圈炒得火熱，無論是新推出的車型還是中期改款車型，只要是搭載L2級別自動駕駛的，都會把這個當做壹個賣點。在特定環境和道路上輔助駕駛員完成操控，雖然可以短時間不掌握方向盤，但卻絲毫不能分神，隨時準備應對特殊情況接管駕駛。其實目前的L2、L3級別不能算真正意義的自動駕駛，最多算自動駕駛輔助系統。
而未來將會普遍應用在我們生活中的自動駕駛，是L5級別真正意義上的自動駕駛，車輛將全由電腦掌控，實現解放駕駛者的雙手，妳甚至可以在車內工作、睡覺，不用擔心隨時需要接管駕駛。
不過，目前L5級別在國內短時間內還很難實現，畢竟要考慮多各方面的因素，規範化的城市交通網絡，行人交通安全意識的全面遵守等等，不過，自動駕駛在不遠的將來會逐步實現，到那時，將改變所有人的出行方式。
生物識別
生物特征識別是壹個信息系統，可以根據壹個人的壹些主要生理和行為特征對其進行識別。它基於用於數據采集的硬件系統，該系統集成了軟件組件，這些軟件組件允許通過數學算法執行數據分析並重構人的身份並對其進行識別。
雖說生物識別已經不陌生，但如今在汽車領域的生物識別還未得到普及。不過在未來的汽車上，妳將會看到大量的生物識別技術，屆時我們將告別車鑰匙，告別車輛啟動按鈕。取而代之的將會是我們的指紋、面部識別等壹系列生物識別技術。與此同時，生物識別技術的全面應用，還會為駕乘者提供身體狀況的實時監測，這將更好的預知風險，為駕乘者保駕護航。目前已有少數車企采用生物識別技術，來降低駕駛者因為走神或疲勞而引發的交通事故。
腦機接口技術
用意念打開電視機、駕駛汽車、控制機器人，這些場景在科幻電影中經常出現，但實際上，未來20年，用我們的大腦控制機器會是壹件非常普通的事。
這需要“腦機接口”技術，它是目前比較前沿的研究方向。2017年，美國科技狂人伊隆·馬斯克成立了神經連接公司（Neuralink），這家科技企業致力於把人腦與電腦連起來，讓我們隨時隨地都能和任何帶有電腦芯片的設備進行交流。2018年，美國國防高級研究計劃局也計劃開發下壹代腦機接口技術，目的是提高軍事人員的能力。因為腦機接口技術可以讓軍事人員通過大腦控制無人機等設備，同時還可以增強軍事人員的記憶力等。
試想壹下，在未來妳只需想壹下妳要去的地方，通過芯片將妳的想法傳輸在車載電腦中，電腦便自動幫妳規劃出路線，搭配自動駕駛技術的協同工作，將妳送到妳所想的地方，是不是想到就很酷。
智能公路
要想實現自動化，智能公路成了現行條件，未來的智能公路可能會采用特殊材質進行鋪設，而這樣的特殊材質可以實時傳輸公路上行駛汽車的車輛信息、路面信息、交通情況等。
有相關技術人員描繪了未來的“智能公路”的美好前景：早上，司機啟動汽車發動機後，車載大功率計算機也同時被打開，隨即從壹系列的地球定點衛星那裏接收到信息資料。汽車上路後，位置檢測器開始工作，電視顯示器隨時指示出汽車行駛的位置。
車載計算機會分析處理來自公路上的交通監測設備的城區網絡信息。這時儀器屏幕便顯示出五條通向辦公地點的路線，按壹下按鈕，屏幕即顯示出壹條紅色輪廓的最佳路線。如此壹來，有效幫助車輛提升駕駛安全的同時也能很大程度上降低交通擁擠。
馬曰：
目前，各大車企對於前瞻性技術的研發都是不遺余力，因為很有可能會因為壹個小小的配置功能或者技術革新，掀起新的時代潮流。其中最熱門也是大多數人都看好的是和AI結合後的產物，也是汽車逐步智能化後，可以實現自動駕駛之類的高大上應用，也許在當下認可度、實行度還面臨諸多問題，但是實現的那壹天離我們並不遙遠。
隨著以上技術壁壘逐漸擊破，汽車行業將迎來新的產業競爭，屆時，率先實現以上技術量產化的車企，或將有更高的話語權與行業競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。