本書由交通理論領域頂級專家BorisKemer教授編著而成。Botis Kemer教授出生在莫斯科,1992年移民到德國,並供職於戴姆勒AG公司,在1996―2002年間提出了現代交通流理論中極為重要的三相交通理論。全書即是對三相交通理論全面的描述,該理論著重研究如何解釋高速公路上交通擁堵轉捩(Traffic break.down)的物理原理以及擁堵交通流的性質,這裏的相定義為某種時空狀態。基於這壹理論,書中解釋了交通轉檳以及導致擁堵這壹現象,在壹定程度上與實測結果壹致。此外,作者對比了三相交通理論與早期的交通流理論,論證並解釋了為什麽早期基於運輸工程的理論、研究與教學不能充分地描述實際測得的交通轉案。最後,講述了在該理論框架下的高速功率交通控制方法,為交通工程提供了壹個新的研究基礎,特別是公路交通管理以及交通流與運輸網絡中復雜系統動力學研究。
全書具體描述了Kemer教授和他的-課題組是如何分析公路數據的以及怎麽來發展相關理論的。書中通過圖片將相關概念清晰地表達出來,專業術語表使得物理、數學以及工程專業的研究生更容易地理解全書內容。全書***13章,除第1章引言與第13章結論與展望外,***分2大部分,具體為:第壹部分,三相交通理論,包括第2-7章:2.三相交通理論的定義;3.交通轉檳瓶頸;4.瓶頸處自由流的公路容量有限數;5.移動的擁堵事故;6.三相交通理論的基本假設與條件;7.時空交通擁堵圖。第二部分,三相交通理論對運輸工程的影響,包括第8-12章:8.第二部分引論壹三相交通理論概論;9.基於三相交通理論的高速公路交通管制;10.早期基於運輸工程的理論_基本圖方法;11.三相交通流模型;12.三相交通理論與基本圖交通流建模方法銜接。
本書適合於運輸系統與復雜動力系統領域的學生、工程師以及教師閱讀。
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