綜合實力超深圳，力壓杭州和南京，中國“新壹線”之首的成都非常強，下面帶大家了解壹下成都。
成都發展到今天的水平確實令人贊嘆作為既不靠海也不沿江的城市，成都發展到今天的水平確實令人贊嘆，尤其是在本地沒有壹流企業的情況下。這其中既有地理環境的因素，也有歷史偶然甚至可以說是運氣的因素。作為壹個體制內的人，我根據自己在省市專家領導開班授課中的所學所得，以及平時收集的壹些資料，講壹講其中的壹些事。
成都在民國時期發展得並不好，比起隔壁的重慶要差上壹大截，在各省會城市裏也沒有太特別的地方。而在建國後，成都起碼遇上了三次發展機遇，第壹次是由中蘇交惡而引起的三線建設，令成都有了不錯的工業底子。第二次是三峽大壩規劃建設後，重慶直轄已成定局，加之九十年代初正值市場經濟體制改革，大片國企倒閉，引發下崗潮，產生嚴重危機感的四川省政府開始將大量資源集中在成都，希望因此保住四川的地位，不少國企就是此時將總部搬往成都。
成都繁華的初印象是城市宣傳城市建設，成都繁華的初印象是城市宣傳，然後是各個點評帖子裏從廣到深的細致評定，最後就是真正的到此壹遊帶回去的真實感受。答主去過南方所有的大城市，成都的城市建設也很中規中矩，很現代化。但是粗中有細，僅僅遊客壹線的地方，成都的發展還是很有特色的。
我從小長在成都感受不明顯，但是遊歷多城以後還是能體會到的，上海真是有壹股子上海灘的貴族氣，廣州還能感受到百年前中國南大門的熙熙攘攘，西安更是千年古都氣息撲面而來。但是有些城市就沒有這樣的特色氣質了，甚至其著名景點絕對不如不遊，還不如停留在古詩文中的假想。而城市的交通、業態規劃則更能體現環裝城市的優勢——集中和流通。
有些城市由於地理條件不得不分散發展，雖然歐美有很多城市是這樣，但是服務業其實最怕的就是這個，沒有集中就沒有高密度客流，沒有客流就沒有服務。集中的服務區域如餐飲，夜店帶來的是更高質量的服務。我記得中國人民大學教授的城市化導論中講過，創新源於知識溢出和交流，集中片區不僅能有更多客源服務，還能相互之間溢出行業經驗、知識，從而提高整體的服務水平。
從現在中國城市規劃和建設發展的角度來看從現在中國城市規劃和建設發展的角度來看，很多城市從外觀上來說是越來越趨同，有種千篇壹律的趨勢。大部分的城市都是鋼筋混凝土或者玻璃幕墻的建築在交錯的公路網間夾道歡呼著壹天的到來。
喧囂的壹天匆忙過去之後，傍晚，城市硬朗的天際線勾勒出壹道剪影，萬家燈火彌散在各種光怪陸離的霓虹裏，在暮色中閃爍著期待另壹天的重復。