馬自達CC5四驅在車尾會有四驅的標誌，“四驅”或者“4*4”。另外就是通過觀察底盤來區分四驅還是兩驅，在四驅車底盤裝有分動器，用來給前、後橋分配驅動力的，當然還有壹些可以四驅也可以兩驅的車，在車內應該有兩個換檔手柄的。
前置前驅車型在過彎過程中會因輪子空轉而轉向不足，偏離彎道，而前置後驅車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡性能的問題，而並非是貼地性能。
馬自達cx5四驅切換
它是適時四驅，電腦自動根據傳感器判斷切換，無法人為控制。其四驅方式是主動扭力分配四輪驅動力系統，也就是適時四輪驅動系統。適時四驅的結構比較簡單，它可以有效也降低成本，且也有利於降低整車重量。
由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有裝配四驅系統的可能。前驅平臺相對於後驅平臺更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。