在過去的2022年裏，奔馳S級就曾有過多次價格調整，官方稱是受部分原材料價格大幅上漲及全球供應鏈短缺的影響，而此次調價的具體原因官方則並未透露。
（部分圖片為舊款車型）
作為壹款改款車型，新車在外觀上並沒有太大手筆的改動，依然采用奔馳家族式的設計語言，整體造型和舊款車型保持高度壹致。奔馳S級優雅曼妙的姿態是與生俱來的，更新換代至今，出色的氣質依舊在新車上有所延續。修長寬大的車身尺寸加上流暢的姿態彰顯了D級車型才有的豪華氛圍和氣場。
全新樣式的矩陣LED大燈、圓潤的進氣格柵、帶風刀的分段式下包圍以及車身各處的亮色鍍鉻飾條使得其十分現代化，新車雖然削減了幾分以往S級的莊嚴穩重感，但也更加註重時尚運動感的營造，配合矗立著的三叉星奔馳車標，氣勢不減當年。
奔馳在內飾上的設計壹直是其強項，更何況是極具奔馳代表性的S級車型，新車也同樣保持了舊款車型上的設計與布局，最新款的奔馳S級雖然取消了上壹代車型的雙聯屏設計，但兩塊尺寸更大的獨立液晶顯示屏帶來的設計感更加出眾。
碩大的中控大屏集成了駕駛模式選擇、多媒體控制、應急燈按鈕等功能，沒有保留過多的實體按鍵讓其內飾看起來十分通透。加上質感出色的內飾包裹件、各種亮面材質裝飾以及高大上的功能配置，豪華感與高級感撲面而來。
這壹代S級的也空調出風口也由圓形轉變為方形，並且位置更加靠上，可以以此來區別S級的代數。
動力方面，新款S級仍然與現款車型保持壹致，新車全系將搭載2.5T/3.0T發動機+48V輕混系統，傳動系統則匹配9速手自壹體變速箱，並提供兩驅和四驅車型可選。
低功率2.5T版本車型最大可以輸出313匹馬力和450N·m的峰值扭矩，高功率2.5T版本車型最大可以輸出367匹馬力和500N·m的峰值扭矩。而3.0T版本車型則最大可以輸出435匹馬力和520N·m的峰值扭矩。
和目前市面上都在降價或推出巨額優惠的大多數車型相比，仍舊我行我素漲價的奔馳S級顯得十分“另類”。
不過無論奔馳S級的配置豪華與否，價格或跌或漲，對於其目標用戶和受眾而言，都是無需太過在意的事情，畢竟價格並不是影響他們購車的主要因素。
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