不知道從什麽時候開始，鐵路職工這個曾經掛滿光環的職業開始黯然失色，鐵路工人的生活也開始淪落至“三不讓”的境地。
滿世界都充斥著辱罵鐵路的聲音，鐵路壹時間變成了壹個無惡不作的家夥，鐵路工人也成了素質低下、道德敗壞、只知享樂的蛆蟲！
眾口鑠金呀！無人去辯解，也無人鳴不平！
如果說我們的國家是壹個家，那麽鐵路就是家中那個甘於奉獻、不計得失的老大！
如果說我們的國家是壹個人，那麽鐵路就是人體中從不停歇、默默流淌的大動脈！
“鐵路老大哥”是人民給予我們的榮譽稱號，因為我們中國鐵路以占世界鐵路百分之六的營業裏程，完成了世界鐵路四分之壹的工作量，真正的全球第壹！
這其中包含著多少鐵路工人的辛勞、汗水！包含著多少鐵路工人的奉獻、苦累！甚至是血淚、生命！
鐵老大——中華人民***和國這個大家庭中真正的老大！
鐵路對外壹直以“高度集中、大力協作、半軍事化”號稱,可鐵路工人對“高大半”卻有另壹種解釋：高危險性、大強度作業、半軍事化！
在和平年代，妳的壹生之中能親歷多少次身邊的生命意外消逝？在鐵路這個行業，幾乎每名職工都會經歷工友意外傷亡！
曾經壹名女職工望著在接觸網上由於意外送電，被電擊導致渾身熊熊燃燒的工友哭的撕心裂肺，哭著看著工友安全帶被大火燒斷人從網上掉下來。而桿子上配合作業的另壹名男職工不顧6米的高度直接從桿子上壹躍而下、捂臉狂奔，消失了3個多月才出現。
“妳跳吧，妳還年輕，啥都沒經過。我老婆、孩子都有了，以後國家會管的。”明知車輛出現故障——制動失效，只能人為地撞向大山的情況下，壹名司機對副司機說。調度臺上壹片沈默。他傻呀？為什麽他不跳車？因為不管什麽情況下，司機都不能跳車！因為在最後的壹刻，也有可能挽回國家損失！
曾經壹個從火車上飛下的啤酒瓶直接導致我們避車洞裏避車的巡道工重傷，由於工作性質的原因，在這漫漫深夜，在這漆黑的隧道，呼哭天不靈、喚地無語！只能等待被人發現！更不知有多少職工由於反應不及，被飛馳的列車奪去生命！
如此種種，舉不勝舉！
如果我說鐵路工人的工作環境惡劣，很多人會駁斥“胡說！”，但我告訴妳：妳所見到的只是個別行業的部分工作時段！大部分的壹線鐵路職工工作環境之惡劣，普通人聽了只會咋舌！
當氣溫接近40攝氏度的時候，新聞聯播說要關心建築工地的農民工，可誰會知道部分鐵路職工的工作場所溫度已經達到了60攝氏度以上！大把的吃“仁丹”已是常態，喝下去的水轉眼就從衣服裏冒了出來，裸露出來的肌膚壹不小心挨上鐵件就會燙傷……
當氣溫到了零下的時候，新聞聯播說要延長供暖時間，可誰會知道冒著凜冽的風雪鐵路職工正在鐵路線上不停的掃雪、打冰、巡查！“別說是下雪，就是下刀子，也不能影響運輸！”這類話很多人許多年都沒有再聽過了吧，鐵路職工日日夜夜都在這麽做！
朝九晚五，多幸福呀！還能帶薪休假！只要能正常把國家定的法定節假日休完，我就會感謝滿天神佛！2009年我工區人均休假62天，不只是我們壹個工區呀，鐵路大部分都是這樣，都處於嚴重的超勞狀態！妳說“加班費”，鐵路上除了春節、國慶、五壹等節日之外是沒有“加班費”的.鐵路工人的生活是沒有規律的。看看車站那些整日回不了家聲音嘶啞、面容憔悴的客運員，看看那些披星戴月每日奔波4、50裏巡守在千裏鐵道線上的線路工、接觸網工、電力工，看看那些每過壹趟車便開始在道岔掃雪的信號工、站務員，看看那些壹上班就是連續4、5天沒日沒夜連軸轉的列車員、值班員、火車司機，看看那些車下鉆來鉆去、忙碌檢車的列檢，看看那些飛上飛下、迎風挺立的調車組?
多少鐵路職工年紀輕輕就患上了胃炎、腰肌勞損、腰椎間盤突出、失眠、神經衰弱等疾病，多少鐵路職工還值壯年就躺進了醫院，多少鐵路職工還未退休就犧牲在工作崗位
在沒日沒夜的戰略線施工中，壹名農民工大哥對我說“妳們鐵路，嘿嘿?現在我娃兒就是沒找到工作，我也不讓他來受這種罪”。是呀，處在父母的角度，我的孩子以後也不會幹鐵路了。這不是我壹名鐵路職工的心聲，這是大部分鐵路職工的***識！
想想真是感慨，當初我們的父輩滿懷驕傲地送我們來到鐵路?
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