浙江有寧波港、舟山港、臺州港、乍浦港、溫州港等沿海港口，杭州港、嘉興港、湖州港、紹興港等內河港口，具體如下：
1、寧波港
寧波港位於浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮海、大榭、穿山五個港區，是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之壹，在區位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發展潛力等方面具有較大優勢。
寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是壹個集內河港、河口港和海港於壹體的多功能、綜合性的現代化深水大港。
2、舟山港
舟山港是壹個以水水中轉為主要功能的深水良港。客運方面與上海、寧波、福州、南通等港口均有定期班輪。貨運航線通達中國沿海和長江中下遊各港，國際上與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。
舟山口岸是以海港為主體的對外開放口岸。口岸的開放始於1981年5月，經國務院、中央軍委批準嵊泗縣綠華山和普陀區黃興島為外輪海產品交貨錨地，同時開放沈家門港為國輪外貿運輸港。
1987年4月1日，經國務院、中央軍委批準舟山港正式對外開放，其中沈家門、老塘山為對外開放作業區，定海港僅限於對國輪開放。
3、乍浦港
乍浦港即嘉興港，位於杭州灣跨海大橋北側，是浙江北部唯壹的出海口和海上對外貿易口岸，是國家壹類開放口岸，也是杭州灣北岸制造業基地的核心區域。具有良好的深水岸線和港口條件，目前已建成集裝箱、散雜貨、液體化工等各類碼頭萬噸級泊位12個，千噸級泊位7個。
集疏運條件便利，和上海、杭州、寧波相距均在100公裏左右。嘉興港區是浙江省杭州灣北岸重要的先進制造業基地，後方腹地經濟發達，倉儲物流業發展空間巨大。
4、杭州港
杭州港是國內28個內河主要港口之壹，連接三大水系（京杭大運河、錢塘江、杭甬運河），將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為壹體，成為具有往北能伸入長江，往東能駛向沿海的通江達海的航運能力。
5、溫州港
溫州港位於我國東南沿海，北鄰寧波港、南毗福州港，東南與臺灣的高雄、基隆港隔海相望、居於以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟區內，擁有 350 公裏?海岸線，地理位置優越，是浙南地區南北沿海海運、遠洋運輸的中心樞紐，也是我國沿海 25 個主要港口之壹，在全國綜合運輸網中居於重要地位
5、紹興港
紹興港，2010年12月26日破土動工，總投資超20億元，建設1000噸級泊位17個。紹興港是紹興的水陸交通樞紐和紹興通向世界的口岸。在大運河與新運河之間，與東湖景區相鄰。紹興港是融現代物流與商務旅遊於壹體的旅遊休閑港口。
6、臺州港
臺州港是浙中沿海的水運樞紐，港口資源豐富，占全省的28%，有980公裏內河航道網，可江海通達。臺州港已成為區域性重要港口，壹類開放口岸、長三角港口群中距臺灣最近的港口，為大陸對臺灣直航的63個港口之壹。
7、嘉興港
嘉興港位於長江三角洲南翼、杭州灣北岸，地處滬、杭兩市中間地帶，是浙江省沿海地區重要港口、國家壹類開放口岸，浙北地區對外開放的重要門戶。改革開放以來，嘉興港的建設發展取得了令人矚目的成績，在地方經濟社會發展中的地位與作用初步顯現。
嘉興港是浙北地區唯壹的出海口，在浙北杭嘉湖地區、蘇南、以及上海周邊地區的海河聯運格局中占據重要的樞紐地位。
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