“這兩天辦理過戶的每天半夜都排起了大長隊......爭分奪秒的搶時間！”壹名經銷商銷售說道。
導致過戶大廳人聲鼎沸的主因是2021年北京搖號新政的頒發，其中對於個人名下第二輛車及更多車的處理辦法十分嚴苛，很多人都在為了“保標”徹夜難眠。12月8日，北京市小客車指標調控管理辦公室對外發文稱，為做好明年起實施小客車數量調控新政的準備工作，將於?2020年12月9日起逐步調整北京市小客車指標調控管理信息系統，期間將暫停部分業務功能。12月27日至31日，個人、單位系統賬戶內的全部功能將暫停服務，包括指標通知書打印、更新指標申請、相關信息查詢等功能。
距離2021年1月1日新政辦法僅剩20余天，解決手裏指標問題迫在眉睫。
十年之前，北京開始實施以搖號方式分配車輛指標措施。十年之後，北京搖號政策有了新的改動，2021年即將實施的搖號新政將優先向“無車家庭”配置小客車指標。
規則的改動＋年底促銷熱潮，持標消費者和換購消費者躍躍欲試，北京車市從這周開始熱鬧非凡，那麽經銷商們對於新政即將實施都有哪些話要說呢？今天買車君帶大家壹探究竟！
關於優先給“無車家庭”新能源指標
北京的車牌問題，長期以來只有“壹言難盡”四個字總結……2021年1月1日開始實施的新政強調解決供求極端失衡問題，將優先解決“無車家庭”群體的擁車需求，這是本次政策優化調整中最核心的內容。
具體措施為：2021年新能源小客車指標配置指標數量的60%優先向“無車家庭”配置，其余向個人配置；2022年度該比例調整為70%；2023年度及以後該比例調整為80%。除此之外，新政還調整了申請和配置頻次，指標配置由現行每年配置6次改為3次，5月配置新能源指標，6月和12月配置普通指標。
據了解，2021年小客車配置指標數量計劃不作調整，仍為10萬個。其中，普通指標4萬個，新能源指標6萬個。除此之外，新政明確鼓勵存量車“油改電”，即持油標用戶購買電動車。那麽，關於新政實施後，新能源企業和經銷商們都怎麽看呢？
買車君采訪了多家主銷電動車的經銷商，它們紛紛表示，新能源指標數量有望在未來幾年持續增加，中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事蘇暉也表示，全年的新能源汽車指標數並不能滿足消費者旺盛的購車需求，應適度增大新能源牌照數量。
新政壹出，最先響應的便是蔚來汽車，官方表示凡消費者用油標購車，將享受5000元補貼。蔚來的銷售向買車君表示，目前持油標消費者購電車的用戶還很少，大家的消費觀轉變還需要很長時間。油標買電車，會有更多企業以補貼的方式鼓勵這種做法嗎？
關於個人名下第二輛車有序退出
除了新政將優先解決“無車家庭”群體的擁車需求外，政策中明確指出壹人名下擁有多輛本市登記小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標。也就是說，如果壹個人名下有2輛及以上更多車，從明年開始只能換購更新其中壹輛，所以從本周開始，為避免車牌失效，不少消費者動了淘汰舊車換購新車的念頭、。
壹家奧迪經銷商就表示：“其實整個2020年對於豪華品牌來說都很甜蜜，我們店60%以上都是換購用戶，這段時間會有更多消費者將舊車替換成豪車，畢竟就算是日後到了必須淘汰的時候，現在買輛豪車還能享受至少10多年呢。”
不過走訪多家豪華品牌經銷商買車君了解到，正值年末，各經銷商熱銷車型的庫存情況並不樂觀，以奧迪A6L為例，目前店內現車已清售壹空，在途的車型也多半被訂走，該負責人介紹說：“車源配額少也是今年車市的壹大特征，國產車還好點，進口車好久都沒得賣。”車少價格自然高，包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳C級等熱門車型的終端價格已有明顯的回升。
談到新政對經銷商的影響時，壹家寶馬經銷商店內經理總結：“其實我們現在也都在觀望，的確這兩天問的人特別多，我們要求銷售人員告知消費者新政的各項規定，以免後續有不必要的糾紛。”
那麽現在辦理過戶更新還能趕上當前政策的末班車嗎？買車君了解到，從12月8日晚，各經銷商銷售便陸續在自己的朋友圈中轉發提醒大家抓緊時間辦理，那麽時間真有這麽緊張嗎？是的！壹家東風日產經銷商明確向消費者表示，12月13日之後該店就不再為購車用戶辦理手續，壹名銷售對此說道：“我們肯定是怕擔責任，現在北京的各個車管所忙得不可開交，我們只能保證13號之前用戶能夠順利在1月1日之前更新指標，之後的變數就太多了。”
關於取消更新指標時限
新政中明確指出，市民可根據實際需要安排申請更新指標的時間，取消了標主如若沒進行填報更新12個月後作廢的規定，而壹旦申請獲得更新指標後，指標有效期仍為12個月。
從明年開始，指標人只要不登錄小客車指標管理信息系統進行填報，不將指標更新打印，那麽就可以無成本、無限期持有。這項規定是為了防止占標車的“泛濫”，也能夠有效阻止指標“假更新”現象，對於二手車市場的影響較大。
值得註意的是，新政實施後，名下兩輛或更多汽車的人，可以辦理名下汽車向親屬轉移登記，過戶對象除了配偶外，還包括子女、父母直系親屬。而不管是取消申請更新指標時限還是向親屬轉移登記的新規，經銷商們均持觀望態度，壹家經銷商負責人表示：“新政雖然出了，但是有很多細則還是要等到明年才知曉，我們也不敢多評論。”?
買車君說：談及搖號新政，乘聯會秘書長崔東樹表示，北京目前機動車存有量為600萬輛，但是每年新車交易銷量只有50萬輛，北京現有車保有年限太長，新政會推動加速老舊車輛更新。買車君認為，新政將有效解決占用過多公***資源問題，無車家庭也有了更多機會成為“有車壹族”。
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