近幾年我國的新能源領域十分火熱，有不少資本加速進入了新能源的賽道， 2021年新能源 汽車 的融資規模達到了3639億元，在短短壹年的時間裏，新能源 汽車 融資金額的規模擴大了三倍多，新能源 汽車 企業亦呈現出井噴式的增長態勢。
伴隨著新能源 汽車 市場的繁榮和無人駕駛技術的進步，激光雷達的需求量變得越來越大，而 邱純鑫看到了這壹行業的商機，在壹位天才女科學家的鼎力相助下，創辦速騰聚創 科技 有限公司 ，在激光雷達領域做得非常成功。可以說，速騰的崛起，這位女科學家功不可沒。
提到科學家，大家都會覺得他們很了不起。因為小時候想當科學家的人不在少數，很多人兒時的夢想是在未來當壹名科學家，但是當長大之後，慢慢認識到了現實與理想的差距，真正能夠成為科學家的人寥寥無幾。
所以科學家壹出場就自帶主角光環，他們有著高超的智力水平和縝密的思維能力，在生活中備受人們的尊重和愛戴。
那這位天才女科學家是誰呢？她就是 朱曉蕊。 朱曉蕊的履歷非常漂亮，在哈爾濱工業大學完成本科和碩士的學習以後，她又到美國猶他大學進修並取得了博士學位，回國之後便在哈工大深圳研究生院任教。
多年來，她壹直在從事著智能移動機器人系統與技術的研究，在領域內頗多建樹，在機器人領域有較高的聲望和較大的 社會 影響力。
朱曉蕊的身份有很多： 作為哈工大深圳研究生院的副教授和博士生導師，她在學術上兢兢業業，主持了不少國家級項目，發表了十幾篇核心期刊；作為IEEE 國際機器人與自動化協會的委員，她是中國大陸唯壹壹個在國際頂尖機器人協會中任職的成員；
作為大疆的前首席科學家，她給了大疆很大的資金和人力支持，幫助大疆渡過難關……
大疆創新也許有的人並不熟悉，這家成立於2006年的公司，是無人機領域當之無愧的霸主。
就算以 科技 實力著稱的美國，直到如今，本土也沒有壹家無人機企業能與之抗衡。
大疆生產的無人機在全球市場的占有率達到了80%左右， 暢銷於全球壹百多個國家和地區，被廣泛應用到軍事、農業、影視拍攝等領域。
曾在香港 科技 大學就讀的汪滔，把他在香港機器人競賽中獲得的3億元獎金作為原始資本，與大學同學***同創建了大疆創新。汪滔的導師，也就是香港 科技 大學的教授李澤湘，對大疆的支援和投資已經眾所周知。
而 哈爾濱工業大學的副教授朱曉蕊，同樣對大疆的發展起了關鍵的作用。
當時的大疆面臨嚴重的財務困難，連公司的保潔工作都要靠保潔小時工來完成。 在了解大疆的處境後，朱曉蕊投資了100萬元支持大疆。
或許100萬元對現在的大疆來說不算什麽，但在當時的情況下，這100萬元猶如壹場及時雨，滋潤了處在水火之中的大疆。事後汪滔也表示，他很感謝朱曉蕊的資金幫助。
不僅如此，朱曉蕊還幫助大疆攻克了很多技術難題，當時她帶領的學生對汪滔的研究和技術開發提供了很多支持，後來該研究小組的學生畢業後，朱曉蕊還將他們介紹到了大疆，為大疆引入了壹批優秀的員工。
當然，作為大疆的首席研究員和創立董事 ，朱曉蕊對大疆盡心盡力，為大疆在無人機領域穩居無可撼動的寶座奠定了基礎。
無獨有偶，隨著速騰聚創的崛起，這個曾經幫助過大疆的女科學家，再次站在了聚光燈之下。速騰聚創於2014年成立，經歷幾年高速的發展，它成為了 國內知名的自動駕駛激光雷達環境感知解決方案供應商。
它的產品在全球的市場占有率達到10%，是壹家名副其實的百億獨角獸企業。
這家從課題中孵化出來的企業，它的成功離不開邱純鑫的努力，更離不開他的導師朱曉蕊的支持。
朱曉蕊作為邱純鑫的博士生導師，不僅和邱純鑫壹起對速騰聚創的硬件和軟件進行布局，使速騰聚創擁有自己的核心技術，還將自己在大疆的經驗技術分享給速騰聚創，為它的融資和招商作出了較大的貢獻。
主要的投資者是雷軍旗下的產業基金， 還有中國第壹大新能源 汽車 企業比亞迪、中國代表客車生產企業宇通客車等 汽車 公司，也參與了速騰聚創此次的資金籌措，這足以說明速騰聚創這些年的努力得到了業界的廣泛認可。
在未來， 汽車 正以新能源和自動駕駛為中心發展，特別是在自動駕駛中，LIDAR雷達更是壹項不可缺少的核心技術。
不過，激光雷達市場不同於無人機市場，像激光雷達發射、接收等技術並沒有明顯的好壞之分，再加上對產品可靠性和可量產的指標評估較為困難，未 來速騰聚創能否在激光雷達市場脫穎而出還是未知數。
正如朱曉蕊的學生所說，她的手上有兩條研究線，壹個做了大疆，做無人機的飛控，壹個發展成速騰，做無人車的雷達。從大疆到速騰聚創，朱曉蕊憑借著自己豐富的學識和獨到的商業眼光，助力中國獨角獸企業的孵化。
現在，大疆已經成為了壹家估值超過100億美元的超級獨角獸，而速騰還在繼續前進的路上。隨著激光雷達市場的不斷擴大，未來勢必會有越來越多的廠商進入該賽道，速騰聚創面臨的競爭壓力也會持續加大，想要成為下壹個大疆，速騰聚創或許有很長的路要走。