意思分別如下：
1、VV：瀝青混合料試件的空隙率；
2、VMA：瀝青混合料試件的礦料間隙率；
3、VCA：粗集料骨架間隙率；
4、VFA：瀝青混合料試件的有效瀝青飽和度。
馬歇爾試驗的基本概念最早是由密西西比公路局的Bruce Marshall在1939年左右提出的，後經美國陸軍進壹步完善。在二戰期間，美國陸軍工程兵團（USCOE）開始評價不同的熱拌瀝青混合料（HMA）設計方法，以用於軍用機場道面設計。
馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。其試驗過程是對試件在規定的溫度和濕度等條件下標準擊實，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標，經壹系列計算後，分別繪制出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，最後確定出瀝青混合料的最佳油石比。
擴展資料
壹、試驗目的
以進行瀝青混合料的配合比設計或瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩定試驗供檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力時使用，通過測試其水穩定性檢驗配合比設計的可行性。
二、儀器設備
瀝青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽等。
三、試驗步驟
1、準備工作
(1) 按標準擊實法成型馬歇爾試件，其尺寸應符合規範規定，壹組試件的數量最少不得少於4個。
(2) 量測試件的直徑及高度，直徑101.6±0.2mm、十字對稱4個方向量取高度63.5±1.3mm（要求兩側高度差不大於2mm）。
(3) 按規範規定的方法測定試件的密度、計算有關物理指標。
(4) 將恒溫水槽調節至要求的試驗溫度。
(壹) 標準馬歇爾試驗方法
1、將試件置於已達規定溫度的恒溫水槽中保溫0.5h。
2、將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。
3、當采用自動馬歇爾試驗儀時，連接好接線。
4、啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min。
5、記錄或打印試件的穩定度和流值。
(二) 浸水馬歇爾試驗方法：與標準馬歇爾試驗方法的不同之處在於，試件在已達規定溫度恒溫水槽中的保溫時間為48h，其余均與標準馬歇爾試驗方法相同。
四、註意事項
1、如標準馬歇爾試件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或兩側高度差大於2mm時，此試件應作廢。
2、從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不得超過30s。
3、當壹組測定值中某個測定值與平均值之差大於標準差的k倍時，該測定值應予舍棄，並以其余測定值的平均值作為試驗結果。當試件數目n為3、4、5、6個時，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。
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