隧洞的各個部位名稱為：①洞身：隧道結構的主體部分，是列車通行的通道，其凈空應符合國家規定的鐵路隧道建築限界（GB146.2壹83的有電化（隧限—2）和非電化（隧限—2））的要求。其長度由兩端洞門的位置來決定。②襯砌：承受地層壓力，維持巖體穩定，阻止坑道周圍地層變形的永久性支撐物。它由拱圈、邊墻、托梁和仰拱組成。拱圈位於坑道頂部，至半圓形，為承受地層壓力的主要部分。邊墻位於坑道兩側，承受來自拱圈和坑道側面的土體壓力，可分為垂直形和曲線形兩種。托梁位於拱墻和邊墻之間，為防止拱圈底部挖空時發生松動開裂，用來支承拱圈。仰拱位於坑底，形狀與壹般拱圈相似，但彎曲方向與拱圈相反，用來抵抗土體滑動和防止底部土體隆起。③洞門：位於隧道出入口處，用來保護洞口土體和邊坡穩定，排除仰坡流下的水。它由端墻、翼墻及端墻背部的排水系統所組成。④附屬建築物；為工作人員、行人及運料小車避讓列車而修建的避人洞和避車洞。
我國隧道有近7萬條，不勝枚舉，簡單說下國外那些獨特的隧道吧。1.美國宰恩山卡梅爾隧道當妳在隧道中穿行時，通過石壁上的窗戶（也就是幾個洞）能看到猶他州壯麗的國家公園。2.英國克萊斯特徹奇修道院綠蔭隧道這段天然通道通向“英國評價最低的修道院”，但非常漂亮。3.烏克蘭愛之隧道這條雜草叢生的火車軌道完全來源於童話。很明顯，這條自然的隧道曾經被用於向當地工廠運送木材。
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