我的珍珠白C-HR？電動汽車
2月份在北京排隊等了幾年，拿到了壹個新能源車牌指標。這仍然是我的早期開始。如果按照現在的政策開始排隊，恐怕要十年以後了。近日，為了照顧無車家庭，首都在8月份發放了2萬個新能源指標，按照積分順序為無車家庭分配指標。具體細節是主申請人根據家庭成員人數和家庭成員次數，通過壹系列積分規則計算積分，積分最多的前2萬名給予新能源指標。壹旦參與並拿到新能源指標，家庭單位內的所有人十年內不得以任何形式參與搖號，可謂史上最復雜最嚴格的牌照指標管理措施。
總之C-HR？EV的外形非常時尚前衛，車頭采用封閉式進氣格柵，可以有效降低風阻系數，節約能源。
拿到新能源指數的時候，我以為指數來之不易。我壹定要買壹輛可靠安心，口碑好的電動車。我選擇了它，最後落在了豐田這個世界知名的廠商身上。C-HR？EV是豐田在中國生產的第壹款電動汽車。它來自TNGA架構。不僅外觀時尚，官方續航裏程也達到了400公裏。其實感覺400公裏跑80%應該沒問題。同時，依靠204馬力的電機，可以瞬間爆發出300牛·米的扭矩。參數全是小鋼炮。
翼子板側面的電驅動標簽非常醒目。短小精悍的車身搭配17寸五孔花瓣形鋁合金輪轂，黑白配色讓人感覺更加犀利。
麻雀雖小，五臟俱全。這樣的小型精品SUV，還有前後泊車雷達，停車泊位更方便。
LED大燈組的造型讓車頭線條層次更加豐富。
帶三角窗的a柱，開車時視野很好。
相比車頭，車尾的立體線條更差。尾燈向外突出，臀部內縮，勾勒出壹個誇張的造型。
小鴨尾巴在尾箱處向上翹起，下方是表面帶有新能量的藍色光環logo。
LED的尾燈點亮後辨識度更高。
運動座椅的支撐性和包裹性都很好，即使妳在圍欄兩邊使勁開，也能穩如泰山。
空調出風口的設計靈感來源於菱形，在車身其他部位也很容易找到各種菱形。
中央門鎖開關、後視鏡調節、壹鍵車窗按鈕集成在門把手前方。
三幅運動風格的多功能方向盤，下圈有鋼琴漆作為點綴，手感相當不錯。這些天我甚至喜歡在紅燈的時候玩它。
12.3寸全液晶儀表，車輛信息集成於此。
9寸觸控面板，怎麽用，改天我有機會再演示壹遍。
空調面板上的按鈕都是菱形的。炎炎夏日，妳真的要給C-HR嗎？EV的空調被贊，雖然是電驅動，但是空調的效率不受影響。
精致的電子變速桿外覆軟皮，讓人愛不釋手。
駕駛模式選擇，電子手剎，自動駐車按鈕都在變速桿前面，妳夠得著。
閱讀燈按鈕也是菱形設計，正面是標準尺寸天窗的開關按鈕。
其實我還是很樂意買這輛車的，因為我真的體驗到了有車的生活是多麽的方便，也滿足了我小小的虛榮心。總之不要後悔買了！