對於外賣騎手，我們總是感覺他們掙得非常多，因為很多外賣騎手壹般壹個月都能掙到六七千左右，如果是節假日時期，有可能能掙到八千甚至壹萬以上，所以在我們看來外賣員是壹個十分賺錢的工作。但是其實外賣員是壹個十分辛苦且被平臺壓榨的十分嚴重的壹個職業。首先，外賣員無論刮風還是下雨下雪，無論雨雪有多麽的嚴重，都需要按時將外賣送到顧客手中，壹旦超時就會被扣錢，如果超時次數多了還會被扣獎金；
其次，北京大學 壹位博士在2018年的時候曾經寫過壹篇關於外賣員的論文，這篇論文提到當時外賣行業剛剛興起的時候外賣員壹單的傭金是非常高的，壹般能有8元到10元左右。隨著外賣數量的增多，覆蓋面的加大以及外賣程序的完善，外賣員的傭金反而還下降到了壹單6元，這個時候如果外賣員想要掙到和當年壹樣的錢的話就需要付出更多的時間，幹更多單才可以，這就是對於外賣員的壹種剝削與壓榨。
近日，關於外賣員遭遇的問題又壹次上了熱搜，甚至被北京當地的壹些處長所關註。上壹次提到外賣行業行情還是在壹位北京朝陽區副處長親自送外賣體驗外賣員疾苦。當時由於對於路況不熟，訂單流程復雜等等，使得這位副局長壹天才掙到了42元，充分體現了外賣員工作的不容易。而這次所提及的事情就更令人生氣了。壹個外賣公司對外聲稱我國這1000萬騎手的外賣行業屬於外包，沒辦法對其直接負責，因為會增加企業負擔，所以這些騎手既沒有五險壹金等福利保障，與這家外賣公司的法律關系也十分模糊。
究竟有多模糊呢？2019年壹位外賣員在送餐途中遭遇車禍，對方願意為其支付誤工費賠償，但需要出具工資證明，當時的這壹外賣平臺以公司對騎手沒有管理權為由拒絕出具工資證明，使得這位騎手最後只能接受北京市最低工資標準的賠償；2020年壹位騎手猝死，公司也是以騎手與公司沒有直接關系為由拒絕賠償，但是出於人道主義可以支付2000元補貼。
在這些事件中充分體現了我國外賣員所處的環境有多麽惡劣和尷尬。對此，我國很多人都呼籲應該為外賣員提高地位，以及增加福利，比如提供養老保險體系，帶薪休假，獲得勞動安全保護和反歧視待遇等法律制度等等福利性政策，讓他們不會在身處壹種不被承認的尷尬境地，畢竟外賣員現在已經是我國壹項非常重要的職業構成，他們的利益當然應該好好維護。