我們對中期美國大型 科技 股仍然具備信心，中期來講，無論是公司還是宏觀層面，以FAANG為代表的明星股，仍然處在極好的份額擴張時期。
定性的去看，目前對於 科技 股來講，估值、大選、財政刺激這幾個擾動因素，也並非中期的主要矛盾。
市場擔心的估值問題可以通過美聯儲低利率策略緩解；財政刺激雖姍姍來遲，但大選前應該不會缺席；黨代會後特朗普民調劣勢縮減，現場把控能力和保護權益的訴求，都給了中期美股更多的確定性。
壹、FAANG仍然處在極好的份額擴張時期
$蘋果(AAPL)$ ：未來2-3年10億iPhone用戶的5G換機潮基本可以鎖定蘋果的高增長。
$亞馬遜(AMZN)$ ：下半年美國疫情緩和，居民收入復蘇，預計會加速亞馬遜盈利的改善；對於獲客問題，我們可以適當參考國內電商，疫情後的獲客速度也並沒有放緩，或許應該更樂觀壹些。
$Facebook(FB)$ ：Q2的廣告主抵制給Facebook創造了絕佳的上車機會，目前有持續改善的趨勢，再客觀的看，Tiktok被禁也有利於臉書在美的社交統治力。
$Netflix, Inc.(NFLX)$ ：在Q2高增長的基礎上，對於奈飛Q3營收、新增付費用戶，管理層給了慘絕人寰的預期，我們認為奈飛更多的進入了盤整等待三季報的模式，相應的市場的預期可能有些過於悲觀。
$谷歌(GOOG)$ ：美國疫情緩和的趨勢，意味著廣告收入有機會回到可觀的水平。
二、後事如何看待？
事實上這次調整之前，像$標普500波動率指數(VIX)$ 、個人消費支出等諸多關鍵性指標已現端倪，暗示美股險情緒升溫，夏季經濟復蘇放緩可能帶來情緒化的修正。參考《美股周策略：恐慌指數異常波動，美股或已完成波段最後壹棒》20200831
我們認為未來兩個月美股可能進入波動率偏大的震蕩時期，但從 歷史 經驗看，整個QE周期，在資產購買沒有削弱的情況下，美股很難出現系統性的調整，因此中期投資者尚無需過分擔心。
具體來看，美聯儲新通脹策略，將容忍更高的通貨膨脹率，意味著未來剔除通脹後的實際利率將更低，持續時間也將更長，中期有助於進壹步支撐 科技 股估值，尤其是作為非美資產的中概股未來的超額回報（我們認為至少是2年）；參考《2H20美港股展望：聚焦中國核心資產》20200703
還有特朗普大選前“保護”權益市場的訴求，本身也是托舉市場的重要預期，***和黨國會代表大會後，特朗普民調劣勢縮減，也體現了特朗普的把控能力。
$1.5倍做多波動率指數短期期貨ETF-ProShares(UVXY)$ $二倍做多VIX波動率指數短期期權ETN(TVIX)$
三、中國消費市場孕育超額回報
除了匯率因素對中概股業績的增厚，並吸引著全球流動性之外（鎖定了時間，我們認為至少是2年），中國消費市場的高速增長（社零總額即將超越美國）也是驅動美港兩地中概股有望持續創造超額回報的重要預期。（後者鎖定了空間，有機會孕育指數級的行情）
比如代表性比較強的有以阿裏、京東為主的新經濟消費，還有以特斯拉、蔚來、理想、小鵬為主的造車新勢力。
$阿裏巴巴(BABA)$ ：作為掛鉤中國宏觀的核心資產，過去阿裏的市值與社零變化高度相關。我們看19年中國的社零總額已經達到6萬億美元，接近美國的6.2萬億，可以預見的是今明兩年中國將超越美國，成為全球最大的消費市場，作為成長市場的龍頭，中期市場容量的擴張也會推動阿裏的溢價。
$京東(JD)$ ：京東自營和自建物流的強競爭優勢，在今天來看，已經是其他輕資產模式電商無法比擬的。Q1時我們認為京東處在業績上升的最好時期，當下我們仍然這樣認為，我們持續看好京東踐行下沈策略下的獲客能力。
$特斯拉(TSLA)$ ：中國是特斯拉在非美市場成功的典範，二季度特斯拉中國地區營收增長達到驚人的103%，營收占比也達到了 歷史 性的23%。因為中國是全球最大的電動車市場。
我們看2019年中國新能源累計銷量達到366萬輛，中國接近占全球總量50%。我們相信在政策激勵、技術進步以及基礎設施趨於完善的情況下，新能源車企將持續受益於這場電氣化時代。
對於國產新勢力，在市場容量較大的預期下，我們認為各家難分伯仲，都有巨大的機會。
$蔚來(NIO)$ ：在全球純電動領域，Q2蔚來的ES6交付已經是僅次於Model3排在第二位的車型，8月份ES6和ES8的交付量和新增訂單也創出新高，ES6更是連續兩個月環比增長。我們相信當前產能的提升，將給蔚來後續的交付提供更高的能見度。
$理想 汽車 (LI)$ ：作為增程式電動車，理想ONE在8月交付2711輛，創單月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE總計交付14656輛。目前作為理想 汽車 旗下僅有的壹款 汽車 ，如果單論理想ONE，理想ONE與蔚來ES6交付的增長軌跡基本是壹致的，可見增程式電動車同樣擁有足夠多的需求。
$小鵬 汽車 (XPEV)$ ：從量的角度，我們更看好小鵬對電動車市場的滲透速度。小鵬給自己的定位是智能電動 汽車 ，同時主打性價比，目標市場是15萬-30萬的中高端乘用車，這個價位更適合國內的消費能力，市占率也更高。目前小鵬在交付規模上好於理想，在同等交付規模下，盈利能力好於蔚來。