外觀對比
馬自達CX-30在外觀上不同於壹般的SUV。它采用了奔跑SUV的設計，所以看起來更個性，更跨界。CX-30來自馬自達最新壹代平臺，外觀采用Soul Motion 2.0設計。前臉的超大進氣格柵，周圍是亮銀色的鍍鉻裝飾，看起來更加兇狠。車身側面線條流暢，體現所謂的“穹影面”，尾部層次感明顯，設計與車身線條完美融合。
馬自達CX-4前段時間完成了小改款，在外觀上也采用了馬自達最新的家族式設計。與CX-30相比，它的前臉更低，采用大面積格柵設計，內部采用蜂窩狀設計風格。因為是小改款，車身側面和尾部變化不大，更多保留了上壹代車型的設計。
C-？HR源於豐田TNGA框架，是壹款主要針對年輕消費者的SUV車型，所以我們看到它的外觀設計比較大膽，前臉線條較多，棱角分明。車身側面和尾部也采用了更多棱角分明的設計，使得C-HR的整體外觀具有很強的辨識度，尤其是尾部溜背造型和懸浮式車頂設計，非常符合年輕消費者的審美需求。
相比前三款，本田XR-V的外觀看起來更加保守。配合前格柵設計和全新的線條設計，XR-V看起來還是有點時尚的。貫穿式的設計和運動化的線條非常符合當下消費者的審美。
內部對比
CX-30？2.0L？雅悅版屬於中等配置車型，內飾還是很馬自達的風格，簡單實用，沒有大膽的撞色設計和超大顯示屏。但作為壹款中配車型，它配備了半液晶儀表盤和中控顯示屏，以及6安全氣囊、倒車影像、定速巡航、自動泊車和上坡輔助。材料上也包裹了很多柔軟的材料，手感非常好。
CX四號？2.0L青春版是入門級車型，內飾整體風格還是很不錯的，層次感很明顯，只是中控沒有配備大尺寸顯示屏，只用了小顯示屏。作為入門級車型，配置上自然差壹點，配備了胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、無鑰匙啟動等等。
D-？內飾方面HR看起來更有設計感，中控偏向駕駛員壹側，駕駛過程中操作更方便。但作為次低配車型，中控顯示屏只是多媒體顯示，只支持壹些基本信息，使用的材料多為硬塑料。不過C-HR的配置還是很豐富的，配備了8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動制動、自適應巡航、自動泊車等等。
內飾上的XR-V顯然是最保守最典型的實用主義。內飾沒有太多花裏胡哨的東西，用料多為硬塑料。中控8寸顯示屏功能有限。1.5L豪華版是中檔車型，配備了胎壓監測、倒車影像、雙駕模式、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、全景天窗。
空間對比
馬自達CX-30作為壹款旅行車，在空間上有著非常好的表現。它結合了旅行車的空間特點。即使是180cm的體驗者，前排調整後，還是有空間讓後腿兩拳，頭部壹拳兩指。
馬自達CX-4的空間表現不如CX-30。CX-4雖然在車身尺寸上有優勢，但更註重駕駛感，所以後排空間利用率不高。對於175cm的體驗者來說，腿部有壹拳的空間，頭部只有兩指。
C-？HR在太空的表現比較壹般。因為采用了溜背造型，後排空間不會太豐富。對於175cm的體驗者來說，腿部有壹拳兩指，頭部有壹拳的空間。
XR-V本身軸距較短，只有2610MM，但在本田MM理念的支持下，空間表現還不算太差。對於後排175cm的體驗者來說，腿部有近兩個出拳空間，頭部有壹個出拳空間。
動態對比度
馬自達CX-30雅悅搭載2.0L自吸發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米。傳動匹配6速手自壹體變速箱，百公裏油耗8.0L左右..
馬自達CX-4？藍天青春版還搭載2.0L自吸發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米。傳動匹配6速手自壹體變速箱，百公裏油耗8.0L左右。
豐田C-HR？舒適版搭載2.0L自吸發動機，最大功率171馬力，最大扭矩203牛·米。傳動匹配模擬10速CVT變速箱，百公裏油耗7.5L左右。
本田XR-V？1.5L豪華版搭載1.5L發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米。傳動匹配CVT變速箱，百公裏油耗7.0L左右
(本文由SUV周刊新媒體工作室原創，圖片來自網絡。轉載請註明來源:SUV周刊，作者:出版哥)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。